因应新能源车发展 TOYOTA计划2020年导入「无气轮胎」
为了因应新能源车时代的来临，Toyota除了在电池/燃料电池技术、自动驾驶、人工智慧等领域投入大量资源研发，对于车辆周边的项目开发也有多所着墨。
根据外电消息，Toyota目前正针对无气轮胎技术进行研发，有别于传统充气轮胎，这种以胶料为结构主体的轮胎不仅具有更好的接地适应性，同时整体的重量能够获得大幅度的减轻，对于发展中的氢燃料电池车以及电动车来说，在能源效率节约部分将带来正面助益。
Toyota在上周举办的东京车展上推出的氢燃料概念车Fine-Comfort Ride上首次采用了无气轮胎，这种整颗橡胶制成的，轮毂是塑料和铝的混合材料制成，而且每个车轮上都有各自的驱动马达。
Toyota首席工程师Takao Sato表示，现阶段无气轮胎和传统轮胎的重量相当，但随着技术逐渐推进，未来每条无气轮胎将可望减重30%。
据了解，住友橡胶工业株式会社（Sumitomo Rubber Industries）正在微型车和高尔夫球车上测试这种轮胎。
Toyota在现阶段除了面临减重考验之外，无气轮胎技术尚须克服滚动摩擦力所产生的走行阻力问题，相较于传统充气轮胎，无气轮胎的摩擦力要大上10%到20%，这对于新能源车来说无疑是个致命伤。
因此后续的发展方向将朝减重及降低阻力进行研究。而虽然Toyota在无气轮胎技术的起步较普利斯通、米其林等轮胎品牌晚，但希望能在2020年之前将该技术推向市场。
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