新能源车降价声响 陆锂电业迎成本挑战

综合陆媒报导，最近多家大陆车企接连推出降价优惠促销，新能源汽车业者动作更是积极。其中，极氪将极氪001车型直接降价人民币（下同）3万至3.7万元不等；上汽大众对旗下的ID.4X、ID.6等车型降价2万至4万元；零跑则对C系列车型降价1万至2万元；蔚来则将优惠放在充电领域，包括赠送换电券及对充电桩价格进行调整。

车企接连不断的降价行动显示，在当前大陆消费不振的低迷环境下，市场竞争已进入更加惨烈的阶段，而这对于零组件供应商而言并非好事，作为新能源汽车最直接的上游环节，锂电产业将率先遭遇降价潮的冲击。

报导指出，动力电池是新能源汽车的心脏，也是成本构成的最大来源。在锂电四大主材以及一众辅材当中，正极材料是整个动力电池最核心的部分，占了近40％的成本，远高于其他材料的成本。

因此，为不断降低以正极材料为代表的材料成本，电池企业需要在规模制造、原材料等方面加强布局。

规模制造方面，以磷酸铁锂为例，据高工锂电统计，今年7～8月的磷酸铁锂材料投产规划超过200亿元，湖南裕能、厦钨新能、天力锂能等材料厂商均有大手笔投产规画，凸显规模降本的决心。

原材料方面，业者抢料更加积极。近日，四川李家沟北锂矿探矿权竞价达10.1亿元，四川加达锂矿以42亿元的竞价落锤。在这场天价锂矿争夺战中，宁德时代、川能动力、天齐锂业均浮现身影，显示大陆锂电企业抢抓优质资源的热情不减。