新能源车产业价格战 烧到电池厂

36氪引述产业链人士表示，宁德时代与比亚迪为确保市场竞争力，正在调整产线以降低成本。宁德时代开始推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，预计今年中旬就会有数家车企改用此产品，电芯价格每瓦时（Wh）不超过人民币（下同）0.4元，预计宁德时代会是电池领域里唯一将类似规格电池压低到该价位的供应商。

报导指出，比亚迪旗下弗迪电池近日也通知，当前采购降本空间依旧巨大，今年要继续加强非生产性物料的管理和控制，设法降本增效。且电池厂降成本的背后，是车企的采购压价。报导表示，不少车企会透过商务策略压低电池价格，如零跑汽车对电池进行标品化采购，将铁锂电芯采购价也压低到每Wh在0.4元。

报导表示，按当前状况，单纯朝产业链上游压低成本已不够，如宁德时代开始在制造领域寻找成本降低空间，比亚迪则在其维护和设备等服务领域找空间，电池厂压成本也代表大陆新能源车价格战没这么容易结束。

车企方面持续频繁推出降价措施，特斯拉中国12日也宣布，再调降Model 3、Model Y等产品的定价人民币（下同）3万～7万元。奇瑞汽车15日宣布，推出新年购车活动，总回馈130亿元，部分产品最高降价5万元。

此前奇瑞汽车副总经理李学用曾表示，今年大陆车市竞争会比去年还激烈。陆乘联会秘书长崔东树表示，多家车企打算抢今年开局，预计在诸多促销措施下，首季车市会有强势增长。