《国际产业》小鹏加入价格割喉战 新电动车不到台币55万

MONA M03电动双门轿跑车是小鹏汽车系列中最亲民的车款，售价在100,000至150,000人民币，约14,035至21,052美元之间。这种车价区间也是中国大陆的车市主力，比重约占3分之1。

8月8日开始预订的MONA M03，有两个车型可选择，一种是不含先进自动驾驶的入门款，售价从16,813美元起跳。另种是采用类似特斯拉技术的M03 Max，起卖价在21,866美元较贵，在新台币70万左右。

上述这两款新车都比目前小鹏现有电动车款，售价22,000美元的P5轿车要便宜。小鹏汽车创始人之一兼执行长的何小鹏表示，M03 Max可说是唯一一款市价低于20万人民币，约28,068美元的高端自驾电动车，可望在2025年初开始陆续交车。

创业10年的小鹏汽车，是从广州开始发迹。在收购了网约车业者滴滴出行（Didi Global）的电动车研发部门后，便创造汽车品牌MONA。当初因为竞争过于激烈，故滴滴出行才会暂时出走电动车产业。

路透社指出，小鹏汽车有了MONA品牌的助阵，亏损的情况应可好转。因为产品的经济规模获得改善，可望先损益两平。小鹏汽车之前曾预估，MONA车款的每年销售量有机会超过10万辆。

拜2024年前7个月电动车业绩年增20%，以及收取提供德国福斯汽车的技术权利金，小鹏汽车毛利率明显好转。不过，中国大陆其它的对手，并没有让小鹏汽车有喘息的机会。

以蔚来（Nio）来说，已在4月推出了售价较低的品牌乐道（ONVO），旗下标榜具家庭智能的中型休旅车L60，将于9月开始贩售，预估将与特斯拉在中国大陆最热卖的Model Y相互竞争。

分析师指出，ONVO以及MONA电动车在各自的自动驾驶技术中，都没有使用光学雷达（LiDAR）感测器，这种策略类似特斯拉只使用摄影机的全自动辅助驾驶（FSD），因此可降低电动车的硬体成本。

在过去两年期间，中国大陆光达制造业者禾赛科技（Hesai Technology）虽增加产量，这种自驾技术最重要的之一感测器，价格虽也大幅下滑，但成本还是要好几千块人民币。

小鹏汽车在2021年时，一度推出全球首款可选配光学雷达感测器的汽车P5，并加以大量生产。不过，为了吸引手头较紧的车主，小鹏在去年9月时决定推出没有光达感测器的PS车款，仅要价22000美元。据悉，配有光达感测器的小鹏汽车，售价至少要从31,450美元起跳。

跟普通只有1D（一维）功能的雷达不同，光学雷达可以提供周遭环境完整的3D（三维）图像，也与2D相机的效果有差异。因此，装有光达感测器的车辆，基本上可清楚行驶在各种恶劣的天候下，行车辨识度上明显优于雷达与相机。