他们的困倦，岚图的答卷

#岚图首款全球车下线# 一个幽灵正在欧洲游荡。不是共产主义，而是欧洲大陆的汽车工业受到威胁这一担忧。这种担忧是因为中国，2023年，中国超过日本成为全球最大的汽车出口国。

英国UnHerd网站8月21日文章说，欧洲的弱点在于，它的柴油发动机技术优势并不适用于电动汽车的新世界。

更重要的是，中国车主转向这种技术比西方人快得多。中国的电动汽车销量比世界其他国家的总和还要多。如果电动汽车是未来的趋势，那么从目前的情况来看，中国将是中心。

中国的汽车制造商显然比欧洲同行看到这一趋势。

8月26日，刚刚过完品牌发布四周岁生日的岚图汽车宣布，岚图知音、岚图知音全球版在东风汽车全新的武汉东风云峰工厂下线。

与以往不同，此次下线的岚图知音全球版、岚图知音，将同步发往欧洲和成都，后者将在8月30日举行的成都车展上正式开启预售，并在后续开启万里长测计划，深度验证岚图知音的可靠性、安全性及高效能续航能力。

在岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光之后，岚图知音是岚图汽车的第四款车型，它践行了岚图汽车三年三品类、四年四车的承诺与梦想，是造车新实力与造车新势力中少有的“吹过的牛都实现了”。

双剑出击，宝剑锋自磨砺出

岚图知音全球版、岚图知音的双双下线，一个剑指欧洲，一个瞄准成都，这种海外与国内同时开花，说时容易，做起来难。

先说艰难，来自时势，来自环境。

一方面，8月20日，欧盟委员会向相关方披露对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。在对所有进口电动车征10%关税的基础上，欧盟将再对中国汽车征收17%-36.3%的额外关税。

这种包括在中国生产的特斯拉车型将被征收9%的额外进口关税，将使得包括岚图汽车在内的中资企业将面临更高的税率。这一揽子惩罚性关税，看似能帮助欧盟制造商重新站稳脚跟，但也限制了其与中国汽车制造商的公平竞争的机会。

来自东风公司的岚图汽车，是中国新能源汽车的国家队，也是最早出海的新能源汽车央企队员，此时坚定地选择出海，是一种定力、一种自信、一种长期主义。

另一方面，在汽车四化的浪潮中，作为用户型科技企业的岚图勇立潮头，走进世界汽车新中心的舞台中央。

英国《经济学人》8月21日在题为《苹果不能做汽车，看一看能做汽车的中国科技巨头》中说，对于西方科技公司而言，汽车一直是失望之源。苹果花了近10年时间，耗资约100亿美元开发代号为“泰坦”的自动驾驶汽车项目，但因收效甚微，今年早些时候宣布放弃。以吸尘器和吹风机闻名的英国戴森公司也曾尝试开发电动汽车，但以失败告终。

中国则有所不同，部分原因是该国购车者的平均年龄要比西方年轻得多。他们中的许多人根据软件和娱乐系统来判断汽车——中国的电动汽车经常被形容为“轮子上的智能手机”。这使得科技公司更容易进入汽车市场。

正是学习并借鉴了“蔚小理”以及华为、百度、小米等造车新势力打法和玩法，更善于聚宝、集成与创新的岚图汽车，不仅销量稳步提升，而且口碑成风，是中国和全球消费者、投资家、合伙人追捧的首选之一。

如今的岚图，已是一个风华少年，虽还稚嫩，但作为生在疫情三年，成长在风雨交加气候的环境下，它不是温室的弱苗，而是饱经风霜的冬芽，正在成为一棵小树，可谓逆势顽强生长，时势造英雄。

再说容易，来自时代，来自央企。

中国领导人最先意识到，新一轮科技革命和产业变革需要新能源汽车的发展，只有电动化才能带动数字化、网联化、智能化的发展，如果燃油车只能靠机械传动去发展，就很难在新一轮科技革命当中占得先机。新能源汽车产量在2012年只有1.28万辆，当时的新能源汽车发展上并有优势，而且世界汽车巨头掌握并储备了有关新能源汽车的先进技术，但是经过中国政府和中国车企的埋头苦干，新能源汽车超高速的发展的拐点来了。

就在岚图出生和成长的这四年，中国新能源汽车在2020年136万辆、2021年354万辆、2022年705万辆、2023年958万辆，中国成了技术先进、产业链完整，有较强国际竞争力的新的产业生态，东风汽车、中国一汽、长安汽车等中国汽车国家队全面布局这一赛道，开始引领着中国乃至全球汽车产业向智能化、网联化、绿色化加速转型。

生而全球的岚图汽车，在百年未有之变局中，旨在全球，盯着高端，这是中国汽车品牌向上、技术向上、市场向上、产品向外的一次千载难逢的机会。

从这次岚图知音双车同时下线，下线即奔赴战场的行动，可以展现出东风汽车高瞻远瞩的视野和岚图品牌坚定不移的决心。

中国出海“新三样”的样板和名片

致力于实现品牌全球化的岚图汽车，在2024年4月就在意大利举行品牌发布会，成为中国首个进入意大利市场的高端新能源汽车国家队。

接着，4月26日举行的北京国际汽车展览会上，面对大洋彼岸一众金发碧眼的友人和媒体，岚图汽车重磅发布Let's VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标。

这一宏大的叙事计划是，到2030年，岚图布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。

自2022年2月，岚图宣布进军欧洲市场以来，已陆续登陆挪威、芬兰、丹麦、荷兰、捷克等欧洲国家。与其他中国企业大幅度进军东南亚市场的出海战略相比，岚图汽车一出海就进入欧洲，显现出岚图直面欧洲传统汽车产业竞争的自信和底气。

有道是墙内开花墙外香。岚图无论整车素质、安全品质、驾控性能、车辆做工等，都不逊色发达国家汽车品牌，尤其是在欧洲，岚图汽车被当作“豪车”，售价与BBA等品牌比肩。

据海外权威媒体数据显示，岚图汽车在海外的搜索量，在中国汽车海外影响力排行榜上，位于中国高端新能源汽车前茅，高于同侪和其他新实力品牌。

谈及为何岚图甫一出海就进入欧洲，岚图汽车CEO卢放认为，欧洲是现代汽车工业重要发源地之一，有着近百年的汽车工业发展史，这也意味着欧洲的消费者对产品有着全方位要求，“如果在这个区域实现突破，那么全球其他的大洲和国家也能够轻松地进入”。

从目前看来，作为央企国家队的岚图是中国出海“新三样”样板和名片，深耕欧洲市场，直面与欧洲传统强势品牌的市场竞争，塑造中国汽车在全球的新形象，发挥央企的示范效益，成为新能源汽车出海的典范。

这是岚图汽车的责任，更是东风汽车的担当。

毫无疑问，这份使命、责任和担当，不是靠情怀，也不是靠说大话，而是靠扎实的产品力。岚图知音的横空出世，可以将这一梦想照进世界。

自品牌诞生4年多以来，岚图坚持把发展主动权定牢掌握在自己手中，核心技术实现全栈自研可控，在新能源整车平台、三电、车身、底盘等领域的技术能力处于行业领先水平，在智能化研发领域建立起主导权，拥有行业领先的原创专利申请数量。

可以说，东风汽车数十年国家队的技术积累与传承，就是赋能岚图品牌，把最好的出行服务带给每个家庭，彼此成为知音。

作为岚图第四款全新战略车型，岚图知音从产品定位，就瞄准全球车、全球市场，摒弃油改电，利用并基于东风汽车和岚图汽车自研的新一代纯电平台打造。

从独特的商品力来看，岚图知音拥有901km超长续航、800V全域碳化硅平台、5C充电倍率、全新一代智能座舱、智能驾驶辅助系统等，这些核心产品力优势，奠定其“车圈985学霸”的身份。

在安全方面，这款新车，以“中欧双五星”标准打造，达到了C-NCAP五星安全标准；具备全球首搭的2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，其强度达到行业领先水平，进一步提升侧面碰撞的安全。

当大家还在为纯电车型里程和安全等焦虑时，岚图知音将901公里超长续航、5C充电倍率及全新一代智能座舱、智能驾驶辅助系统等统统搬上车，让别人的PPT变成你的量产车，一辆懂你的智电汽车，不止有好看的皮囊，还有有趣的灵魂。

夏秋之交的武汉，正如中国新能源汽车一样火热。当7月渗透率超过50%——电动车销量超过燃油车时，拐点已经开始，不可逆转，奇迹正在发生，逆势飞扬。

这是岚图汽车最好的时代，也是岚图汽车扬帆出海最适宜的季节。就像春华秋实，当来自东方的中国汽车开始赢得越来越来的欧洲人信任时，来自东风的岚图汽车也刚刚鸣笛，电力满满，一切富有想象，一切皆有可能。#首台岚图知音下线#