台北捷運擬設遊憩公司 未來持股比例遭批「保母變成媽媽」

小巨蛋为北捷受市府委托经营的场馆。图／联合报系资料照

台北捷运公司拟编列6000万预算成立「北捷游憩事业公司」，不料今天进行专案报告时，蓝绿议员质疑，北捷持股比例达60％高于市府的40％，「难道保母做久的就变成妈妈？」同时也缺乏对于民众益处。为此要求再进行专案报告。

台北捷运公司旗下分别有台北小巨蛋、猫空缆车、儿童新乐园，三处由市府委托经营，北捷评估若以事业体独立经营，并精简决策流程考量，分析应成立子公司。今天专案报告中提到未来经营策略，以及持股比例，北市府为40％、北捷为60％。

不过，北市议员陈炳甫质疑，股权的比例，由于三处是受台北市委托经营，那如果成立子公司后，三处就应该回归由北市府，唯一能留下来的可能是定位为大众运输工具的猫空缆车，难道有保母变成妈妈的道理。

北市议员赵怡翔也说，成立子公司难以看见对于市民有什么益处，他建议，若成立子公司，在儿童新乐园方面，可以找专业团队共同经营打造成国家、国际级的园区，借以吸引更多游客前来，也找品牌合作打造IP主题园区。猫缆部分，也可以结合地方文化的特色，打造文化历史套装行程等。

北市议员洪健益、林延凤、颜若芳也同样质疑成立公司的原因，计划提到人力依旧是由现有调任，质疑若以原本组织的事业处对外进行招商，直接合作就能解决。「找民间有的公司、营运方式或有经验的合作，就像是东区地下街变好ㄝ不就是招商的厂商营运不错。」

北捷总经理黄清信说，市府资产委托方式有不同选择，可能是OT等形式，持股比例是考量站在市府角度，选择比较牢靠的股东，捷运公司可以信赖且依托。不过单就议员关心部分、对于市民利益等，也会参考建议再报告。

交通委员会第一召集人徐弘庭说，针对子公司扁平化后，确实能专业经营、决策效率提升，不过对于民众的利益不清楚，否则变成只有公司好处，而且股权比例？对于票价能否更灵活等，要再进行详尽的专案报告。

台北市议会交通委员会。记者邱书昱／摄影