台北市登「亞洲最難步行城市」之首 交通局嗆：不具參考意義

台北市有不少标线型人行道，但时常有障碍物或车辆占据。图／联合报系资料照

外语学习平台《Preply》9日发布「亚洲最适合步行的城市」调查，指出台北市为最难步行的城市，引发话题。台北市交通局今回应，该网站研究方式利用AI为每个城市寻找一日行程，在换算成步行时间，完全无法反映行人环境优劣，且景点间距离较远会利用大众运输，因此不具参考意义。

《Preply》计算每个城市平均一天观光行程步行总距离，包括早餐、午餐、晚参与期间的热门景点，计算所时间、步数、消耗卡路里。他们发现台北市是亚洲最难步行的城市，平均一天要移动15.6公里、花费224分钟、走1万9400步、燃烧970卡路里，这意味双脚会非常疲惫。

台北市交通局今回应，该网站以AI为每个城市找一个步行一日行程，但未公布人工智慧如何择取景点，也未考虑大众运输，仅能反映AI所择景点间用步行移动的距离长短，这样的分析方式，对景点距离较近的城市较为有利，却无法反映行人环境优劣，并不具有参考意义，事实上景点间距离较远时，游客会透过大众运输搭配步行来完成旅程。

交通局指出，2013年起，内政部国土署全国市区道路养护管理暨人行环境无障碍考评，台北市连续8年考评第一；除了人行道，北市也建构完整的绿运输系统，2022年统计，台北市绿运输占比已有61.1%，透过捷运、公车、共享汽、机车、Youbike及人行，提供完整的绿运输体系，帮助游客便利地畅游在台北市。

交通局表示，2023年成立府级专案小组，推动「台北交通安心行」计划，去年新增13条实体人行道、拓宽18条实体人行道、新增114条标线型人行道；在大学里试办交通友善区，让行人更安全友善，后续已经有10个里愿意参与推动。预计明年底完成280所学校、45所医院、50座公园及38条主次要干道的行人环境整理，让行人更为友善及安全。

《Preply》公布亚洲最难步行城市，名次依序为台北、乌兹别克的塔什干（Tashkent）、印尼雅加达、印度班加罗以及日本大阪。图／翻摄自《Preply》