台积电最快2月起 弹性上下班

业界传出，台积电内部已于去年底针对弹性上下班制度，对员工进行意愿调查，除了考量科学园区上下班常见大塞车问题，部份员工也有接送小孩需求，若能提早上班、也能提早下班，可纾解科学园区内的塞车问题，也能兼顾员工家庭需求。

台积电已针对部分厂区将试行弹性上下班的分流制，上班分为早上7点半、8点半、9点半等三个时段，扣除中午吃饭与休息1个小时，只要工作时间满8小时就可下班。例如最早7点半上班的员工，下午4点半就可以下班，新制对于有接送小孩上下课需求的员工很具吸引力。台积电弹性上下班分流制最快2月起试行，若试行成效优于预期，计划半年后全面实施。

目前科学园区聚落主要以新竹、台中、台南为主体，上下班塞车问题早已是司空见惯，其中以竹科塞车问题最为严重。由于竹科发展最早，从业人员高达17万人，但因新竹市区进到园区，或由竹北及湖口等地进入园区，道路有限且无法在短时间容纳庞大人潮，上下班时间交通塞车问题至今仍是不易解决难题。

事实上，竹科园区也只有上下班时间才会大塞车，平常时间交通顺畅，由竹北开车进入竹科园区，非上下班时间只要10～20分钟车程，但上下班时间却要1个小时，若遇到下雨天塞车情况更为严重，因此，若要拓宽道路等投入大量经费建置交通建设解决塞车问题并不是最佳解法。

包括超微、高通等外商在台研发单位，近年一直有弹性上下班制度，特别是新冠肺炎疫情爆发后，居家上班实施二年余时间，工作效率比起进公司上班更好。所以去年下半年疫情趋缓及陆续解封后，外商仍未强制要求员工要进公司上班，至今仍维持弹性上下班制度或可申请居家上班。