舒缓塞车问题 竹市府3／1起扩大弹性上下班时间

新竹市长期存在交通壅塞问题，迫切需要改善。图为竹北通往竹科通勤的经国大桥上桥处。（王惠慧摄）

新竹市长期存在交通壅塞问题，迫切需要改善，新竹市长高虹安宣布，3月1日起市府实施弹性上下班时间调整为1小时、周五及补班日弹性上班时间扩大为1.5小时，适度分流上下班车潮，以舒缓大新竹塞车问题，并向企业推广，盼公私共同合作，打造友善交通环境。

有「护国神山」之称的台积电预计有部分厂区、组织，最快将于2月起，试办弹性分流上下班制，上班分为7点半、8点半、9点半3个时段，工作满8小时，最快下午4点半即可下班，若成效佳最快半年后全面实施，届时工时将更有弹性，也能达到分流上下班效果。

为解决竹科上下班时间车潮拥塞问题，新竹市政府继先前与竹县成立县市整合沟通平台后，今宣布，3月1日起试行弹性上下班。

市府人事处表示，市府将调整弹性上下班时间，并检讨修正「新竹市政府实施感应卡差勤系统出勤管理要点」，府本部员工弹性上班时间由现行半小时调整为1小时，弹性时间与邻近新竹县政府齐平。

另，市府也特别将周五及补班日的周六弹性上班扩大为1.5小时，等于周五及补班日最快4点半即可下班，至于为民服务单位、府外机关学校，在维持服务及教学品质前提下，由各该机关学校首长调整。

市府说明，过去上班时间较僵化，父母为接送小孩常提早到公司，却还是待到规定时间下班，实施弹性上下班制度后，劳工权益更受保障，也能适度分流上下班车流，从「时间分流」的概念出发，舒缓大新竹塞车问题。

过去提到解决交通问题，普遍会想到新辟道路，但市府指出，新辟道路旷日费时，对于已经严重雍塞的新竹交通而言缓不济急，由于塞车时段多集中在上下班尖峰，预估分期将有助舒缓塞车。

市府强调，​未来市府将极力向企业推广弹性上下班的制度，公私协力打造友善的劳动及交通环境，盼与企业携手解决新竹交通问题，提高市民生活品质。

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