救竹科塞车 竹市府3月1日起弹性上下班

新竹县政府交旅处在竹北交流道周边23处路口建置智慧交控系统，执行2个月分析能减少上班族约18％通勤时间。（新竹县政府提供／罗浚滨新竹传真）

新竹科学园区从业人口约17万人，上下班时间往来新竹县市的车潮众多，造成严重堵塞，尖峰时刻从经国大桥进入竹科，短短7公里要塞1个小时。新竹市、县昨天相继出招，市长高虹安宣布3月1日起市府人员弹性上下班，县长杨文科建立县、市、园区3方区域智慧交控平台，共同改善大新竹交通。

继台积电宣布预计最快2月起试办弹性分流上下班后，新竹市府昨也跟进，高虹安宣布3月1日起将弹性上下班时间调整为1小时，周五及补班日弹性上班时间扩大为1.5小时，等于最早4时30分就可下班。

市府说明，过去上班时间较僵化，父母常为接送小孩提早到公司，却仍须待到规定时间下班，实施弹性上下班制后，劳工权益更受保障，也能适度分散车流。至于为民服务单位、府外机关学校，在维持服务及教学品质前提下，由各机关学校首长调整。

高虹安指出，扩大弹性上下班目的，除让市府员工上下班有更多弹性，更重要的是将车流分散到不同时段，减少交通尖峰时间上路的车辆数，市府也将持续开辟替代道路增加容量，两种方式双管齐下，盼能带来立竿见影效果，也让市民享有更高品质的生活。

新竹县则为改善竹北往竹科交通壅塞问题，去年11月在竹北交流道周边23处路口建置智慧交控系统，执行2个月分析能减少上班族约18％通勤时间。

杨文科表示，他和高虹安已有高度共识，将尽速透过跨域合作平台讨论，首要解决的就是交通问题，目前竹北交流道智慧交控计划有好的成效，将会在跨域平台会议再提出其他具体方案，期待县、市与园区3方合作，完善区域智慧交控，优先改善交通状况。

县府交旅处长游志祥说，经国桥和兴隆桥推出智慧交控计划，去年竹北交流道周边智慧交控系统已上路，通往竹科的旅行时间和车流疏解都有明显改善。