促轻轨进竹科 改善上下班塞车之苦

新竹市长林智坚上任后积极改善园区周边交通，园区至竹北自强南路行车顺畅度大幅提升，减少至少1分钟以上旅行时间。（新竹市政府提供／陈育贤新竹传真）

新竹市因有超过20万从业人口的新竹科学园区，进出园区的交通问题多年来始终让执政者伤透脑筋，市长林智坚上任5年来积极改善，慈云路口进出的旅行时间已减少4分钟，且持续下降中，希望一举翻转竹市交通梦魇。

林智坚坦言，在与园区厂商职员座谈时，他们最关心的永远都是教育与交通问题，这两项问题在他的5年施政中，都在尽全力改善。20年前前市长蔡仁坚提的轻轨没做成，让竹市交通问题被迫存在，他提的轻轨计划是目前最能解决园区周边交通的办法。

为此他也正积极与科技部商谈，希望科技部负责轻轨进入园区后的路段工程经费，即是300亿之中的90亿元，让轻轨计划越早能付诸实现。现阶段市府与竹县府共同合作，于自强南路、经国桥、慈云路往园区廊带上，持续建置智慧化交通号志即时控制系统，于交通尖峰期实施即时号志控制系统，与文兴路口禁止左转措施，让园区至自强南路行车顺畅度大幅提升。

林智坚上任来推动的「交通123」政策，同样扮演重要角色。对于五杨高延伸至头份一案，林智坚认为，这是民进党立院总召柯建铭2016年所提出来的政见，能有效舒缓湖口至新竹市间国道1号车流。他分析，现在有许多竹科通勤族，都利用竹北到新竹间国道1号作为联外道路，未来延伸至头份后，将有效分流车潮。