淡海轻轨「软硬体」频出包 议员促市府督导改进

新北市议员郑宇恩日前在市政总质询指出，淡海轻轨进出站刷卡机灵敏度差、储值机无法储值TPASS、车厢座位下方铁板翘起甚至粗糙的以胶带固定，各项缺失有待改进。（新北捷运公司提供）

淡海轻轨2018年营运迄今，设备损害、系统不足的问题频传，民代指出，淡海轻轨进出站刷卡机灵敏度差、储值机无法储值TPASS、车厢座位下方铁板翘起甚至粗糙的以胶带固定，设备及系统都有许多待精进的问题，却函报捷运局正常营运无须重置。新北捷运局说明，视需求增加移动式刷卡机，预计10月底淡海轻轨全线加值机均可提供TPASS储值服务。

新北市议员郑宇恩表示，淡海轻轨进出站刷卡机以颜色区分，进出站不能混用，造成民众进出站时常因为搞错、刷错，动线混乱、延迟出站时间；再加上刷卡感应的灵敏度很差，刷卡感应很慢，造成要转乘台北捷运的乘客，还是常常需要在车站内狂奔才能顺利赶上。

郑宇恩指出，行政院推出TPASS通勤月票，自2023年陆续上路，但过了1年多的时间，淡海轻轨储值机却无法储值TPASS，同样也成为乘客的困扰。淡海轻轨的车厢也屡遭民众反应座椅下方铁板翘起，却是粗糙的以胶带黏贴固定，不仅影响市民观感，更会造成民众对轻轨安全产生疑虑。

郑宇恩建议，淡海轻轨应规画加开班次，以因应淡北道路12月中旬施工项目，预计淡水竹围捷运站至关渡桥间出辖道路车道缩减为2车道，以鼓励民众以大众运输取代私人运具。

对此，捷运局表示，淡海轻轨刷卡机设备感应有效距离为6公分，可在0.8秒内完成扣款，与国内各捷运及轻轨系统相近，会再提供设备纪录予系统商解析读卡及写卡状态，以确保票卡感应速度满足旅客使用需求，另视需求增加移动式刷卡机。

捷运局指出，TPASS储值服务于V01及V26站可提供储值服务，另各站已完成内部测试，预计10月底淡海轻轨全线加值机均可提供TPASS储值服务；车厢座位下方破损将全面检视，加强维护以确保服务品质。

捷运局说，淡海轻轨目前平日上午尖峰班距约4至6分钟，最密车次达11班次，运能达2915人次／时，运能尚符合需求，将持续视旅客搭乘状况及参考台北淡水线红树林站列车进站时刻，检讨营运服务措施。