淡水轻轨围篱倒塌要司机赔70万 议员轰市府栽赃还求偿
发生在去年12月的淡水轻轨工地左侧帽梁被撞，右侧围篱倒塌事故，施工单位指是颜姓货柜车司机未依限高行驶肇祸，要求所属公司赔偿70万元，但17日司机由新北议员沈发惠、基隆议员林明智陪同召开记者喊冤说未肇逃，事发时曾下车查2分多钟，议员更是砲轰新北市府捷运局将自己的工安问题栽赃给司机还求偿。
▼淡水轻轨工地去年发生货柜车碰撞帽梁，造成围篱倒塌事故，新北、基隆议员砲轰新北捷运局是栽赃还要求偿，捷运局长赵绍廉则是否认此事。(图／记者孙曜樟摄)
基隆市议员林明智记者会中指出，根据行车纪录器画面可清楚地看到，颜姓驾驶所驾车辆直行未擦撞护栏也依规定行驶内侧，事故发生时车辆仅显示轻微晃动，颜姓驾驶立即停车寻找原因，因为是下班巅峰车潮时间，现场还有人员催促司机尽快将车开走，过程有2分40秒并非捷运局所称肇事逃逸。
且颜姓驾驶的车辆有公路总局核发「进出货柜临时通行证」，再向公会查询有关淡金公路是否为曳引车限制路段，资料都显示货柜车可行走淡金公路。既然路面标志大货车禁行外侧车道，驾驶遵循交通规则走了内侧却因捷运局施工架高度不足撞上了，新北市政府根本是陷人入罪。
新北罗文崇议员出示淡海轻轨交维计划公文指出，这么重要的捷运工程施工安全应很谨慎才是，但施工前所核定的交维计划里并没有限制高度规范，显然捷运局对自己的高度很有把握。另外如果如捷运局所宣称沿路有限高4.2公尺标志，淡金公路那么重要的干道为何没在入口处设置限高门牌。根据捷运局提供的资料，从去年10月开始，五个月内发生五次工安，光颜姓驾驶就吊扣驾照、罚70余万，捷运局竟然只记工务所主任申诫2次之后就草草了事，新北市政府这种官官相护的态度，摆明将错栽赃给人民。
淡水警分局交通组长陈重华则解释，颜姓司机在警到达前离开确实已构成肇事逃逸要件，所以，交通队是用此法条将他约谈到案，但案件送至组里审酌其有下车查看，并非恶意肇逃，所以翌日分局即发出更正适用法条通知书给基隆裁决所等单位，以未妥善处理交通事故开罚1000元，并不生任何调、扣驾照情事。
捷运局长赵绍廉则指出，淡金公路限高号牌．标志、标线早在去年9月开始设工就己多处设置，是驾驶未注意肇事，否认这是起工安意外，且施工单位是根据警方开罚记录，才据以向颜姓司机所属公司请理赔。
沈发惠议员则是要求新北市政府，北海岸仍有小型工业区，淡金公路仍然是大型货柜车必经之路，捷运局不能为掩饰自己错误而限制北海岸发展，捷运局必须还驾驶一个清白，没有肇事逃逸及求偿问题。并且追究捷运局私自对外放话官员以及失职人员，捷运局长必须自行惩处。