游览车订单5／15后断崖式报销 车主苦撑...只能转向地下钱庄借款
▲游览车去年发起环岛之旅，证明国内旅游相当安全，不料今年疫情更加严重，生意几乎断崖式报销。（资料照／民众张众奉提供）
国内本土疫情持续延烧，全台升为三级警戒期间很有可能持续延长，游览车业首当其冲，订单从5月15日后就断崖式报销，仅剩少数工厂交通车营运。由于全台游览车业有6成车主、约7000多辆车还要背负车贷，部分靠行车主走投无路，只能转向地下钱庄借款求最后生存，游览车全国联合会也出面呼吁，政府若不再积极出面协助，将来都会是一个社会问题。
游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚指出，今年1、2月属于旅游淡季，3月一些宫庙进香还在观望、4月才开始好转，没想到5月中旬疫情爆发后，5月15日后订单全报销，生意瞬间断崖式一落千丈，出车率只剩少数交通车勉强维运，整体产业剩2成出车率，还看不到后面订单。
▲中华民国游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚。（图／记者游芳男翻摄）
鲁孝亚说，游览车业在观光旅游业发展中，成本负担承重，业者背负每台车每月10-13万贷款、员工薪资均值3.5万/月、停车场租金每台车8000元/月、行政人员管销均值4万/月、车辆折旧、没有生意还要缴交政府一年四季汽燃费金与一年二次的牌照税。
「好不容易在之前行政院纾困贷款下，游览车业勉强撑过上一波疫情存活下来，但这一次疫情比上一波严重，甚至比上一波影响时间会更久！」鲁孝亚说，如果政府不赶快出手拿出救命钱纾困，及出手协助游览车业贷款与银行、租赁业协商让业者有缓冲机会，恐怕造成的不是倒闭潮、直接影响的是每一个员工与900多家业者家庭生活。
▲游览车业还有6成的车主车属带车靠行自营业者，属于更薄弱的个体户，已听闻车主走投无路，转向地下钱庄借款。（图／记者赖文萱摄）
另外，鲁孝亚说，游览车业还有6成的车主车属带车靠行自营业者，将近有7000多台车，这些属于更薄弱的个体户，一样要承受这些负担损失。他说，已有听到这些靠行车辆车主走投无路，部分转向地下钱庄借款求最后的生存，这样的事情政院再不积极出面协助跨部协商，将来都会是一个社会问题。