太鲁阁号事故已逾2年 车厢疑似发现头盖骨 交长回应了

2021年4月台铁发生太鲁阁号事故导致49死。（本报资料照片）

2021年4月台铁发生太鲁阁号事故导致49死，不料今（31）日日本专家赴桃园富冈基地了解善后情况时，事故车厢竟疑似发现头盖骨。对此交通部长王国材表示根据标准作业流程，经过「救护、检调、运安会」等三步骤之前，事故车厢是不在台铁手上的，因此现在应该回到前一个步骤也就是检调单位再做比较细的搜证。

太鲁阁号事故至今超过2年，受损最为严重的第7、8节车厢临时安置在桃园富冈基地。台铁为推动安全改革，邀请日本福知山线事故罹难者家属浅野弥三一、关西大学名誉教授安部诚治等日本专家来台参访，今日上午到台铁富冈车辆基地了解0402事故现场后改善措施等，罹难者家属团体「太鲁阁的眼泪」及台铁局长杜微也陪同到场，不料「太鲁阁的眼泪」发言人王薇君竟先在事故车厢的第8节车厢内看到一件衣服，掀开衣服发现下方有一块约手掌大的头盖骨，令在场人士感到不可思议。杜微则表示，之前检察官搜证、封锁阶段，台铁不能碰，车厢后来才还给他们，会再检查一次。

王国材今日下午参加「112年交通安全月启动记者会」会后接受媒体联访，被问到事故已经2年才发现头盖骨，是否台铁管理不够严谨？要不要先封闭富冈基地？王国材表示，发生重大事故，一开始是救护团队进去，接下来是检调的现场搜证，再后面是运安会的调查，现场证物在这些阶段处理完毕之后，车厢才会交给台铁。「今天发生这样的状况，我有请台铁赶快请检调单位再仔细鉴识车厢，看有甚么问题；另外今天找到的若确定是头盖骨，可能要赶快做DNA检定，还给罹难者家属，这两项要赶快进行。」

王国材说，标准作业程序就是救护、检调搜证、运安会调查，这些过程中台铁是不能进去的，最后才会把车厢还给台铁。纵然前面也有遗漏掉，但是台铁可以在接受车厢时做比较深入检查；现在又找到头盖骨，前一个步骤检调单位应该回到现场做比较细的搜证。