太鲁阁号事故2周年 交长再致歉

台铁太鲁阁号事故2日满2周年，罹难者家属一早到事故现场追思亲人，列车经过时特别放慢车速、鸣笛，家属闻声潸然泪下。（民众提供／罗亦晽花莲传真）

台铁408车次太鲁阁号事故昨日满2周年，交通部长王国材、台铁局长杜微昨赴桃园富冈机厂追思会时，再次向家属道歉，表示未来会在富冈机厂事故车辆纪念园区内的铁道学院兴建「安全教育馆」，太鲁阁号出轨事故毁损最严重的第7-8节车厢预计2025年移到馆内永久展示。罹难者家属要求台铁加速且真正改革。

罹难者家属分别至台铁富冈机厂及花莲事故现场追思家人，在事故现场的家属手持49朵桔梗花象征「永恒的爱」，当EMU3000城际列车放慢经过时鸣笛，家属泪水随着滑落脸颊，且在列车离开后放声痛哭。

陈姓家属哽咽说，事故虽已过2年，对家属来说「仿佛昨天才发生，心中伤痛并未因时间递减」，未来仍会到事故现场追思亲人，台铁局改革仍有进步空间。

「太鲁阁的眼泪」发言人王薇君坦言，台铁局稍微理解家属诉求，但改革速度还是太慢，希望中央和立法院能一起督促、推动改革。

在富冈机厂追思会的家属则难过表示，他们不是台铁改革的阻力，外部监督台铁改革至今没有进度，希望政府能让台铁真正落实改革，并让家属参与。

女儿不幸罹难的秦樱华说，家属完成和解协议后，并非就此没有声音，依然推动台铁外部监督，立法院也因此完成台铁公司化立法，陆续讨论事故现场纪念，光和解协议花了半年，外部监督去年没有实质进度，台铁改革不只是罹难者家属，社会民众也有很多期许。

对于太鲁阁号事故去年11月法院宣判结果，家属感到无奈，事故夺走49条人命，量刑上过失致死5年为最高刑期，「如同1条性命1个月」，对犯错者来说不痛不痒。

台铁企业工会表示，2年来参与太鲁阁号事故检讨改善的所有政府高层或相关利益团体，都仅想以此事故为由，以「公司化」为手段，瓜分台铁应全数投资行车安全的土地资源，甚至推翻原有偿债基金共识。

台铁产业工会则批评，事件至今只见交通部及台铁局提出「公司化」做为改革方案，台铁却没有更安全。

王国材说，台铁安全改革过程中面临很多员工沟通，尤其台铁100多年来都这样运作，一下子要改，得花非常多力气沟通协调，明年1月1日挂牌公司化，希望台铁安全改革根本从组织做起。