太鲁阁号事故2周年 台铁工会批政府只知瓜分土地
台铁局(简立欣摄)
今(2)日是台铁太鲁阁号事故2周年,台铁企业工会痛批,太鲁阁事故后交通部以「公司化」为手段瓜分台铁土地,且3块土地不够还被要求以8块土地偿债,毫无诚信,未思及这2年台铁债务恶化也是为了投资行车安全,政府不该颠倒是非。
2021年4月2日,载有498人的台铁太鲁阁号行经清水隧道前,撞击滑落边坡侵入路线的工程车造成出轨,造成49人罹难(包括2名司机员)和213人轻重伤,是台铁近60年最严重的意外事故。交通部长王国材今日下午将赴台铁富冈基地,即太鲁阁事故车厢的保存地点悼念。
台铁工会表示,经过730个日子的流逝,在太鲁阁号列车出轨事故后整整2年的今天,台湾铁路工会仍深刻悼念在此不幸事件中,失去生命的47位旅客与2名面临灾难依然坚守驾驶岗位的同仁。
工会表示,2年来一直持续呼吁政府和台铁资方应该加强投入和管理铁路安全,确保旅客安全。而2年来台铁债务恶化,绝大部分增加费用是为了改善行车安全,贯彻预防性风险管理所做的长期投资;台铁局或未来「台铁公司」持有的土地资产,也应全数投入建构零事故愿景。
然而,参与事故检讨改善的所有政府高层或相关利益团体,都仅想以此事故为由,以「公司化」为手段,瓜分台铁应全数投资行车安全的土地资源,甚至推翻原有偿债基金共识。工会重申若行政院或交通部无善意回应,工会将不得不采取陈抗行动,于五一劳动节再度行驶合法休假权力不加班。
此前台铁劳资双方针对历史债务已达成共识,台铁交付旧台北机厂、台北车站附近的E1及E2土地、台铁高雄港站等3块土地,由政府成立偿债基金;不料内阁改组后,行政院主计总处认为3块土地适足性不足,要求台铁公司将交付8块土地,偿债期限从50年大幅缩短为20年。