太鲁阁号事故2周年 台铁工会批政府只知瓜分土地

台铁局(简立欣摄)

今（2）日是台铁太鲁阁号事故2周年，台铁企业工会痛批，太鲁阁事故后交通部以「公司化」为手段瓜分台铁土地，且3块土地不够还被要求以8块土地偿债，毫无诚信，未思及这2年台铁债务恶化也是为了投资行车安全，政府不该颠倒是非。

2021年4月2日，载有498人的台铁太鲁阁号行经清水隧道前，撞击滑落边坡侵入路线的工程车造成出轨，造成49人罹难（包括2名司机员）和213人轻重伤，是台铁近60年最严重的意外事故。交通部长王国材今日下午将赴台铁富冈基地，即太鲁阁事故车厢的保存地点悼念。

台铁工会表示，经过730个日子的流逝，在太鲁阁号列车出轨事故后整整2年的今天，台湾铁路工会仍深刻悼念在此不幸事件中，失去生命的47位旅客与2名面临灾难依然坚守驾驶岗位的同仁。

工会表示，2年来一直持续呼吁政府和台铁资方应该加强投入和管理铁路安全，确保旅客安全。而2年来台铁债务恶化，绝大部分增加费用是为了改善行车安全，贯彻预防性风险管理所做的长期投资；台铁局或未来「台铁公司」持有的土地资产，也应全数投入建构零事故愿景。

然而，参与事故检讨改善的所有政府高层或相关利益团体，都仅想以此事故为由，以「公司化」为手段，瓜分台铁应全数投资行车安全的土地资源，甚至推翻原有偿债基金共识。工会重申若行政院或交通部无善意回应，工会将不得不采取陈抗行动，于五一劳动节再度行驶合法休假权力不加班。

此前台铁劳资双方针对历史债务已达成共识，台铁交付旧台北机厂、台北车站附近的E1及E2土地、台铁高雄港站等3块土地，由政府成立偿债基金；不料内阁改组后，行政院主计总处认为3块土地适足性不足，要求台铁公司将交付8块土地，偿债期限从50年大幅缩短为20年。