台南3岁女童遭撞亡 民团吁加重驾驶人违规处罚

靖娟基金会及民众党团召开记者会呼吁全面检讨行人地狱。(简立欣摄)

近日台南一名三岁女童走斑马线遭撞身亡，交通部长王国材特地宣布「全面推动行人专用时相」。不过这样就能解决路口死亡攀升吗？靖娟基金会呼吁加重驾驶人违规处罚，民众党则认为政府应该加速在重大路口划设Z字型斑马线、设置行人避车岛，同时推动行人专用时相之余也要加强宣导行人遵守灯号，多管齐下，避免悲剧一再发生。

靖娟基金会执行长林月琴表示，根据交通部统计，交叉路口及行人穿越道死伤，近五年平均每年高达3100人以上，其中儿少占比18％，问题是台湾儿少比例已经偏低，因此18％的比例是偏高的，「台湾生育率才0.78％，我们现在是一个都不能少。」

林月琴说，像这次台南3岁女童遭撞死，肇事车辆是在交叉马路左转时西瓜切，这种情况即使是6岁大的孩子，休旅车就可能看不到，何况被A柱挡到。台湾的驾驶人的驾驶行为应该被严格要求，但是儿童的交通安全教育也不足，像美国就教小孩过马路时一定要往后看，日本是教父母要带6岁以下小孩过马路时要牵手。

此外林月琴也呼吁加重驾驶人违规处罚。台湾罚单只要去超商缴，痛个5秒钟，顶多是累积违规记点达6点要自费接受4小时讲习；相对之下日本若是超速，除了开单问话、缴罚金、没收驾照以及至少2天讲习，甚至会留下交通前科，前后大概花五天半，让违规者付出时间和心力的代价。

立委邱臣远表示，2016年至去年发生近6万行人路口事故，平均每年超过8400人死伤。蔡政府执政7年视而不见，发生重大事故才紧急灭火，像王国材紧急喊出行人专用时相及行人早开时相，虽然灯号是目前可行且成本最低的方式，但若没有通盘规划，恐怕衍生更多问题。

邱臣远说，各国广泛使用的Z字型斑马线、行人避车岛，试办已久却没有普及，政府应该尽快评估成效，包括交通宁静区、行人穿越道退缩、外送车辆停放区等，都是保护行人及学童的必要改革措施，才能有效降低事故风险。