台塑电池芯报捷接大单！ 王瑞瑜说话了

台塑新智能整合电池技术，王瑞瑜说：「唯有掌握来源，才能站稳自己的脚步！」（图／报系资料照）

「台湾终于有做电动车的关键！」国际趋势专家、蓝筹亚洲总裁黄齐元相当看好，「台湾有做电池的条件，尽管起步较世界其他国家慢，终于出现整合者！」他指的是，台塑集团将在彰滨工业区打造台湾最大电池芯生产基地，日前终于动土。

这座由「台塑尖端能源」建置的电池芯与模组厂，位于彰化县彰滨工业区中的仑尾工业区，距离全台最大石化生产基地－云林台塑六轻，车程仅17分钟，但这段路，台塑集团走了27年，足见电池芯的技术发展与整合过程不易。

「谢谢我的父亲王永庆，27年前的远见。」台塑新智能董事长王瑞瑜不忘提起父亲。王永庆与王永在两兄弟于1954年进军石化业，先后成立台塑、南亚、台化等120多家生产事业，建立起台湾最大石化王国，王永庆却于1998年指出：「人类即将面对石油枯竭的困境，电动车是解决能源危机的最佳方案。」他精准预言电动车是人类生活的未来，尤其占总成本35％的电池制造技术为重中之重。

去年因电池芯的制造速度追不上电动车成长幅度，台塑新智能曾经为了等30MGW电池芯进口，电池模组生产被延宕8个月，这个经验加深台湾要走向电池芯自主的方向，再加上国安的考量，王瑞瑜说：「唯有掌握来源，才能站稳自己的脚步！」

这句话听得出王瑞瑜的感慨，台塑一度和长园科（8308）于2008年5月20日合资成立「台塑长园能源科技公司」，成为国内第一家量产「可充电式锂电池正极材料」厂商，但随王永庆过世，台塑与长园科经营团队因理念问题，后来拆伙。

UPS系统是制程24小时不中断的台积电、联电、日月光等半导体厂基础设施，据悉，台塑电池芯还没生产，已经获得两家以上订单。（图／报系资料照）

于是，2010年王瑞瑜由她掌舵的「台塑生医」成立「台塑新智能」，自行掌握正极材料、隔离膜、电解液、BMS（电池管理系统）、能量管理系统（EMS）等将近8成的电池原料与技术，随储能案厂扩大采用，营收渐入佳境。

在61岁的王瑞瑜领军电池产业向前冲下，如今最后一块拼图「电池芯」，在动力电池技术公司美国「国轩」的技术支援下终于完整，「电芯是电池的关键核心，等同石化业的轻油裂解制程，这项关键技术串接台湾电池上、中、下游产业链。」

「去年7月5日在彰化宣布成立台塑新智能后，我们不敢松懈，在中央、县政府的协助和团队努力下，280天后，全台最大磷酸锂铁电芯厂今日（4月12日）动土。」王瑞瑜拍板下，一次把最高规格做到位：「原本第一期投资金额是60亿元，为了做自动化产线，现在已追加到80亿。」用自动化优化制程，电池芯价格将更有竞争力。

动土当天，彰滨工业区艳阳风劲，让人见识台湾海峡拥有国际最佳风场的实力。台塑新智能总经理刘慧启指出：「彰化是台湾发展新能源最重要县市，风电、太阳能彰化县是领导地位，台塑是传统石化指标厂，在这里，下阶段要成为新能源供应链最重要的一份子。」

依台塑尖端能源规划，此处将生产30Ah（安时）、50 Ah两种规格电池芯，可应用在电动巴士、电动商用车，以及货柜储能、家用储能及不断电UPS系统。

台塑尖端的电池芯还没量产已经接到UPS（不断电系统）品牌订单，业界人士告诉CTWANT记者：「UPS系统是制程24小时不中断的台积电、联电、日月光等半导体厂基础设施，台塑电池芯已经获得两家以上UPS客户订单。」在供应链在地化趋势下，可以预期将有越来越多客户，台塑尖端在第一期2.1GWh年产值达到181亿元目标后，将扩第2期2.9GWh。

专家认为，中国比亚迪去年销量胜特斯拉，就是因为有在地电池芯制造能量，执此，台塑新智能将成为台湾电动车发展后盾；图为20234月18日第二十届上海国际汽车工业展览会。（图／中新社）

黄齐元分析：「中国有电池厂宁德时代，所以去年中国电动车品牌比亚迪全球销量超越第一品牌特斯拉；现代汽车也掌握电动车电池，现代营收规模超越三星，成为南韩最大集团。」他看好，台塑集团的电池芯厂将成台湾发展电动车的基础。

除了拚电池国产化及在地供应，王瑞瑜公开表示，接下来要走出台湾、打世界杯，与新南向国家洽谈合作，经销电池芯或设模组厂，更要建置电池回收系统，将上游挖矿对环境的伤害降到最低。

更多 CTWANT 报导