台铁EMU3000新座椅试坐投票 目前这款得票逾5成

台铁EMU3000型新自强号将更换座椅，民众试坐投票活动台北站5日起在台北车站登场。（蔡明亘摄）

台铁EMU3000型新自强号上线后，座椅屡遭乘客反映不舒适、充电座位置不佳等。台铁设计3款新座椅，优化椅背更符合人体工学，在全台5大车站巡回供民众票选。台北站今起登场，吸引不少民众试坐，目前逾千人投票，「优化一」款式获逾5成票数，台铁会将最后结果纳入参考，最快明年起逐步更换。

台铁公司优化EMU3000座椅，包括背部强化包覆、改善腰部支撑、肩部宽敞设计、强化颈部侧靠等，并在座椅扶手处增设USB Type-A及Type-C充电插座，提升充电便利性。

台铁共设计优化一、优化二、优化三共3款设计，11月底自台东站开始全台5大车站台东、花莲、台北、台中及高雄巡回，提供乘客试坐，现场也可与原版座椅比较，并透过扫QRcode线上投票。

台铁为优化EMU3000型新自强号座椅舒适度，设计3款座椅供民众票选，将纳入最终更换参考。（蔡明亘摄）

台铁EMU3000型新自强号将更换座椅，并在扶手处增设充电插座。（蔡明亘摄）

台铁EMU3000型新自强号新版座椅最快明年起逐步更换。（蔡明亘摄）

EMU3000新座椅票选巡回经历台东、花莲站后，台北站今日登场至12月9日止，由于台北车站人流多，也吸引许多民众试坐体验，台铁也安排工作人员，在现场对民众讲解新版座椅优化重点。

常搭乘火车通勤的赖先生于现场试坐后分享，原版座椅对腰部的支撑力较差，优化一版本在背部有明显突出、包覆性也较佳，坐起来比原版舒适，至于优化二版本虽腰部有突出，但头部较像原版，优化三则是感觉较原版改进一点，故投票会选择优化一版本。

不过，他也说，这次新版座椅调整调整充电插座位置到把手处，但身高较高者，充电时脚就很可能会撞到充电线，认为此处还能再改进。

目前巡回至第3站台北站，已有超过1000人参与投票，现在以座椅包覆性较强、椅背较厚的「优化一」款式的座椅，得票数超过5成，可能将成最终选择参考。后续台中站活动时间为12月12至16日、高雄站12月19至23日。

台铁公司董事长杜微日前提到，民众票选结果将纳入后续座椅优化参考，新版座椅最快明年起逐步更换，考量不影响列车营运，更新时长预估逾半年。