台铁EMU3000座椅优化试坐 乘客：舒服到会睡着

EMU3000型优化座椅设计参考标准取自大众化身型，3款椅型差异在于腰部支撑点位不同。

台铁EMU3000型列车座椅椅背僵硬垂直，挨批「人体工学归零」，易腰酸背痛。为此，台铁委请厂商优化设计，推出3款改良椅型，并举办全台巡回试坐票选，今（21）日率先于台东站登场。初步调查，男性偏好1号椅；女性则倾向2号椅。

台铁EMU3000型城际列车被封「最美自强号」，运用减法美学设计，率先投入东部干线营运，然而上路以来，座位空间及座椅椅型为人诟病。郭姓民众指出，座位前方没有踏板，双脚无处可放，椅背平直无法支撑腰部，「整个人一直滑下来，坐不好也睡不着」。

有鉴于此，台铁委请专业厂商重新设计3款优化座椅，加强腰部支撑与包覆性，并于座椅扶手处增设充电插座，今日率先于台东站开放民众试坐进行网路票选。

台铁EMU3000座椅优化试坐体验率先于台东站登场。（萧嘉蕙摄）

台东站试坐体验调查结果，男性普遍偏好优化1座椅，女性则倾向优化2座椅，2款座椅差异在于腰部支撑点位置高低。（萧嘉蕙摄）

台东站优化试坐体验活动即日起至25日，后续将巡回至花莲站、台北站、台中站及高雄站。（萧嘉蕙摄）

台铁高级工程师吴昌瑜说明，设计参考标准取自大众化身型，3款优化座椅差异在于腰部支撑点位不同，以满足多数人需求为主。

台东县议员简维国试坐后表示，台铁EMU3000上路以来，提升北东交通量能，但唯一的抱怨是坐椅不符人体工学，优化后的座椅确实改善腰部舒适度，肯定台铁用心。

「这张椅舒服到会睡着」，郭姓众试坐后直说，第2款座椅舒适度最高，仿佛躺上记忆床，椅背服贴腰部，支撑性足。

工程师吴昌瑜透露，初步调查发现，男性身材高壮，普遍选择优化1号椅，腰部支撑位置较高；女性身材相对娇小，优化2号椅较贴合腰部，2款椅腰部支撑点仅有细微变化，但乘坐感受大不同。

台东站优化试坐体验活动即日起至25日，后续将巡回至花莲站、台北站、台中站及高雄站。花莲站体验时间为11月28日至12月2日；台北站12月5日至9日；台中站12月12日至16日；高雄站12月19日至23日。