台铁拚明年第一季「取得碳足迹标签」　车票加印「绿色脚ㄚ」

▲台铁争取取得碳足迹标签，希望明年第一季车票可以加印绿色脚ㄚ。（图／记者李姿慧摄）

记者李姿慧／台北报导

为落实2050净零排放国家政策，台铁公司宣布启动「旅客运输服务碳足迹」及「组织型温室气体盘查」，目标希望明(114)年第一季取得碳足迹标签使用权，届时台铁车票上将首度出现碳足迹「脚ㄚ」。

高铁车票上已有碳足迹标签，台铁今年将启动「旅客运输服务碳足迹」及「组织型温室气体盘查」，台铁企划处长江明宜表示，高铁仅有12个车站和1种车型，台铁则有241个车站，今年第一步启动将针对32个特等站、一等站，以及自强号、莒光号和区间车三车种共40车型等，进行盘查温室气体排放，这是比高铁困难的地方。

江明宜指出，台铁EMU3000型新自强号新车上周全数到位，将更节能减碳，未来也将拟定减碳路径和方案，以列车为例，希望将柴油车淘汰，以电联车为主，车辆购买也会以节能减碳车辆为主，另许多车站也推动绿建筑，并推动减少用电支出，譬如北捷将灯管更换节能型，一年减少1千多万元用电支出，台铁各车站也将排定和评估更换计划。

江明宜指出，台铁目标希望在明年第一季取得「旅客运输服务碳足迹标签使用权」，希望届时车票上将可以加印碳足迹「脚ㄚ」，铁路成低碳运具，官方网站、车票、APP等也都会揭露碳足迹资讯，另114年第4季希望可以通过4个特等站与28个一等站共32个车站「组织型温室气体外部查证」，下个阶段要拿到减碳足迹，根据高铁经验，第二个阶段要花5年时间。

▲台铁企划处长江明宜(左)说明启动碳足迹等盘查计划。（图／记者李姿慧摄）

根据经济部「2022年燃料燃烧之二氧化碳排放统计与分析」报告显示，台铁潜在排碳成本最高，约1.21亿元，高铁居次约8390万元。因应2050净零排放，环境部拟对排碳大户课征碳费，运输业虽未纳入首波征收名单，但可能受台电未来遭征收碳费增加成本或调涨电价间接影响。

台铁公司则表示，碳费课征对象不是台铁，而是源头台电，若电费增加，台铁电力支出也会增加，不过台铁票价已经29年没有调整，今年9月将会检讨，不过并非碳费等因素。

台铁指出，未来除了持续配合政府公共运输政策外，同时也持续研议采取能源多样化措施、提升设备效能、耗能监控等相关减碳方案，以减少碳排放量，转型为低碳企业，进一步实现低碳社会，提升服务品质，落实社会责任，并实现未来的永续发展。