拚减碳 台铁争取明年首季取得碳足迹标签

台铁公司今年启动旅客运输服务碳足迹及特等站与一等站组织型温室气体盘查。（台铁公司提供／蔡明亘台北传真）

台铁公司为落实2050净零排放国家政策采取积极作为，今年启动「旅客运输服务碳足迹」及4个特等站与28个一等站共32个车站「组织型温室气体盘查」，目标于明年第1季取得「旅客运输服务碳足迹标签使用权」及明年第4季通过4个特等站与28个一等站共32个车站「组织型温室气体外部查证」。

台铁公司表示，截至今年7月底，已办理4场「旅客运输服务碳足迹及组织型温室气体盘查」教育训练及1场ISO 14067碳足迹内部查证员教育训练，参训人员分别为137人及30人；并完成「旅客运输服务碳足迹及组织型温室气体盘查」排放源鉴别讨论会议共计16场次。

旅客运输服务生命周期活动数据盘查将依环境部「旅客运输服务 (陆上及水上运输)碳足迹产品类别规则(CFP-PCR)」规定进行，取得「旅客运输服务碳足迹标签使用权」后，台铁公司规画于官方网站、车票、APP等揭露碳足迹资讯，可满足旅客或相关单位对于旅客运输服务碳足迹之资讯要求，并借此建立台铁公司减碳基线，为下一阶段取得减碳标签，共同努力。

台铁公司提到，未来除了持续配合政府公共运输政策外，同时也持续研议采取能源多样化措施、提升设备效能、耗能监控等相关减碳方案，以减少碳排放量，转型为低碳企业，进一步实现低碳社会，提升服务品质，落实社会责任，并实现未来的永续发展。

此外，针对经济部「2022年燃料燃烧之二氧化碳排放统计与分析」报告，台铁潜在排碳成本较其他公共运输高，恐受电力业因征收碳费增加成本。台铁公司表示，碳费课征对象并非台铁，是源头的台电，若电费增加，台铁电力支出也会上升，台铁票价已29年未调整，今年9月将检讨，但并非碳费因素。