台湾实施轮胎能效检验 预计2026年7月实施

车辆中心7日宣布台湾实施轮胎能效检验，预计2026年7月1日正式实施，图为普利司通的轿车胎。图／刘朱松

财团法人车辆研究测试中心（车辆中心）7日宣布，台湾实施轮胎能效检验，比照欧盟标准，预计2026年7月1日正式实施，未来轮胎商品标示内容，须符合规定后，始得于国内市场贩售。

车辆中心表示，经济部标准检验局，对于轮胎商品管理，早于69年4月就纳管的「汽车用轮胎」，列为应施检验商品，须检验品质项目，包括高速性能、耐久性能、胎唇部抗脱座力，及外胎强度，2024年8月已预公告实施轮胎能效检验，预定2026年7月1日正式实施，届时，轮胎商品标示内容，须符合规定后，始得于国内市场贩售。

经济部标准检验局斥资逾1.5亿元，专案建构全国首座国际级「节能轮胎能效试验室」9月13日在彰化鹿港的车辆中心，正式启用，可服务汽车与轻卡车进行节能轮胎能效试验！

至于下个阶段，经济部标准检验局也计划在车辆中心，规划大客车及货车「节能轮胎能效试验室」，全面缩短厂商产品送测时程，并降低厂商的检测费用。

由于国内轮胎产业每年产值约340亿元，其中，外销产值约200亿元，上述节能轮胎能效试验室启用后，可提供在地检测服务，缩短业者产品送测时程，并降低检测费用，伴随全球市场对节能轮胎需求的增加，可有效提升轮胎产业外销竞争力。

另节能轮胎能效项目，纳入强制检验后，以年检1,000万条数量，预估每年约可节省16万公秉燃油消耗，约减少37万公吨二氧化碳排放效益，约等同1,000座大安森林公园的年吸碳量，俾助国家2050净零转型政策的推动。

国内首座节能轮胎能效试验室揭牌启用后，要落实在地检测服务，节省外销验证检测成本，及时间，提升产业竞争力，更要透过轮胎管理制度，以确保产品符合要求，保障消费者的安全及权益。

尤其，台湾制的轮胎，要保持优势，并持续发展，就必须不断创新，推动技术进步，期望透过该试验室检测，及管理制度建立，可确保轮胎兼顾节能及安全，达成我国净零碳排政策目标、促进产业经济发展，及保障消费者权益与安全，共创三赢局面。

全球因应气候变迁积极推动减碳政策，研究发现节能轮胎的能效项目（滚动阻力、湿地抓地力及滑行噪音），在提升燃油效率、降低二氧化碳排放，及行车安全等方面，具有相当助益。