台湾最哈F-18的短场起降、电战能力

美军F-18战机。（美国海军）

媒体报导，空军可能考虑购入F／A-18E超级大黄蜂战机，做为汰除或封存幻象2000之后的另一种选择。假如此方案为真，超级大黄蜂能在空防中担任什么样的角色？

先要确认的是，F／A-18E没有办法完全替代幻象2000的角色，因为两种战机的设计思路不同，幻象2000极速2.2马赫，加速能力快，可以担任原先F-104的高空拦截机角色；相比之下， F／A-18E的极速仅为1.6马赫，不但比不上幻象2000，也比不上F-16的2马赫，甚至不如IDF的极速1.8马赫。

但即使如此，F／A-18E仍然是美国航舰打击群目前最倚重的外围防卫者，这是因为现代空战形态已有所改变，过去强调的高空高速，是为了早一点占据空中的有利地位，以俯视的角度来面对敌人；然而，拜先进航电科技之赐，现代战机更重视火控雷达与空对空武器的效能，好的雷达能更早发现敌机位置，更强的飞弹可以早一步射击敌机，不必与敌机缠斗决生死。从新的标准来看，F／A-18E先进的AN／APG-79主动相控阵雷达AESA就相当强大，它的探测距离与锁定距离都相当的远，加上庞大的武器携带量，可一次加挂12枚空对空飞弹，空中作战能力强大。

第二，F／A-18E还有一个特别的衍生型：EA-18E「咆哮者」电子作战飞机，它以双座型的F／A-18F超级大黄蜂为基础开发，加装大量的电子作战设备，能够干扰空域内的各种电磁频谱与雷达的效能，这在现代空中作战中极为重要，EA-18G曾经在与F-22的模拟空战中，将F-22的空用雷达干扰到几乎失效，因而占据有利位置，模拟击落了F-22多次，可见其性能强大。

在目前空军当中，有类似地位的就是幻象2000，它内建有电战干扰装置，因此在台海空域巡逻中，常常担任电磁掩护者的角色；一旦幻象2000退役，确实需要新的接替者，而EA-18G就是非常理想的选择。

第三，F／A-18E具有优异的短距离起降性能，由于它是一款美军航舰战斗机，原设计就是在极短的距离，以弹射器辅助起飞；虽然一般机场没有弹射器，但依照美国海军飞行员的说法，即使不靠弹射器，它也只需滑行300公尺就可起飞。相比之下，F-16的最短滑行距离是500公尺；IDF也差不多，而幻象2000需要700公尺。起飞距离短，对于跑道遭破坏后，修复再重新启用的时间有直接关系。

第四，F／A-18E采用双引擎部局，安全性比单引擎的F-16、幻象2000都更好；据美国海空军的操作经验，F／A-18的飞行员如果遇到1具引擎失效，只要另一具引擎仍然运转，飞行员可以有充裕的时间检查与重新点火，甚至不必理会，专心将飞机驶回基地即可；但是单引擎战机一但发生引擎失效，必须立即故障排除，重新点火启动，否则就会升力丧失而坠毁。

目前空军的3款二代机当中，仅有IDF是双引擎部局，而IDF也是失事率最低的一款，足见双引擎战机的安全性。

第五，最新版的的F／A-18E blk3，座舱全新设计，改用单一大型触控显示器，与F-35同等级；加上分散式目标处理器网路（DTP-N）、任务电脑，及其战术目标网路技术（TTNT），能够汇总各方面战场感知，使它可全面了解战场环境，也能担任空中指挥机，效能与F-35联合打击战机相差不远。

总而言之，F／A-18E在航电、指挥管理、电子作战的效能上，比F-16V更为先进，它强大的载弹量也能分担F-16的攻击与反舰任务；再来是它擅长短距起降，这对台海防卫作战尤其重要，特别是遭遇飞弹袭后的反击，它的存活率与再出动能力都会更优，也更具吓阻力。