台中后里7.3公里人行道障碍多 将斥5.1亿全线改善

台13线三丰路人行道布满路树、电杆、路灯及电箱等障碍设施。（李京升摄）

台13线三丰路贯穿后里全区，全长约近8公里，但因早期开辟时规画不完善，人行道布满路树、电杆、路灯及电箱等障碍设施，对于行人通行极不友善。为改善现况，立委杨琼璎争取5.1亿元推动电杆下地与改善人行环境，5日邀集相关单位前往会勘，预计明年将启动第1阶段改善工程，先行施作大山路至甲后路约570公尺，第2、3阶段将在2027年完成全线改善。

立委杨琼璎等人前往会勘并争取改善。（李京升摄）

立委杨琼璎、市议员陈本添、邱爱珊及厚里里长黄金益、公馆里长冯咏淮、泰安里长谢学和、义德里长谢荣庆、联合里长陈查某、旧社里长林有盛等人，今天前往台13线后里区三丰路会勘，并请交通部公路局、中区养护工程分局、台中工务段、台中市政府建设局、中部科学园区管理局、台电台中区营业处、后里区公所到场协调。

台中市养工处副总工程司林俊男指出，后里区三丰路为省道台13线系统，由于早期道路开辟缺乏人本空间规画设计，致三丰路多处遭电杆、电箱、路树、公车亭等设施阻挡，且人行道铺面破损老旧，应该已有20多年未翻修，造成行人通行不便。

林俊男表示，感谢杨立委协助沟通协调向中央争取「推动永续提升人行安全计划」经费补助2.55亿元，结合市府自筹款共5.1亿元，进行「后里区三丰路电杆下地及人行环境改善工程」。第1阶段先行施作大山路至甲后路约570公尺，除拓宽两侧人行道、电杆下地外，并增设停车格、行人庇护岛等，后综高中及启明学校新设家长接送区。

关于第1阶段工程，交通部公路局、中区养护工程分局、台中工务段等单位针对停车格、无障碍设施等进行协调，台电台中区营业处允诺配合进行电杆下地工程，预计农历年前完成规画设计，至于基础台部分若有问题需请里长协助与住户沟通协调。中科后里园区建议针对园区路口的路形、标线、号志进行整体规画设计，避免施作完后又2次修改。

陈本添、邱爱珊说，感谢杨琼璎立委争取翻修三丰路人行道，并呼吁相关单位加快施工进度，确保施工期间的交通维持计划，此工程有助建构人本友善空间，并将全线杆线下地，以提升城市美学，提升吸引更多人潮来后里观光旅游。

厚里里长黄金益、公馆里长冯咏淮、泰安里长谢学和、义德里长谢荣庆、联合里长陈查某、旧社里长林有盛也纷纷表示感谢，并期待完成全线改善后，三丰路将大大提升区域的景观与交通环境，为居民和游客提供更加舒适、安全友善的人行空间。

杨琼璎表示，后里区三丰路为省道台13线系统，早期道路缺乏人行道完善规画，布满路树、路灯、电箱及电杆等设施，对于行人通行极不友善。为改善现况，协调交通部公路局及台中市政府建设局分工合作，提报计划向公路局争取「推动永续提升人行安全计划」经费补助2.55亿元，结合市府自筹款共5.1亿元，从2025年起至2027年，进行「后里区三丰路（枋寮路至新店庄路）电杆下地及人行环境改善工程」。

杨琼璎说，改善工程将以3大目标进行，第1是「以人为本」确保行人路权，办理人行道拓宽、新设人行道、退缩行人穿越线及增设行人庇护岛，串联行人徒步空间；其次为「维护交通安全顺畅」，路口将增设左转专用车道，降低擦撞及壅塞，有效分流转弯车与直行车；最后是「提升街道景观」，将进行道路铺面改善、缆线下地及号志共杆等工程，预计2027年底全路段约8公里竣工。

她表示，她会全力督促工程品质，让工程如期如质顺利完工。透过中央及地方分工合作，全数完工后可将后里区三丰路人行道串连完整呈现，建构安全、无碍的通行环境，全面改善后里区通行环境，以提升行人友善环境。