台中身障、老人逾60万人 通用计程车仅71辆 一车难求

通用计程车驾驶下车协助轮椅乘客上车，服务时间较一般乘客长。（台中市交通局提供）

台中市有13万身障人口及超过47万老年人口，超高龄社会的无障碍交通需求逐年增加，未来坐轮椅的长辈人口成长将更迅速，但全市的通用计程车仅71辆，为六都倒数第2名，一车难求。交通局17日指出，通用计程车为复康巴士及长照专车的辅助运具，目前积极鼓励计程车驾驶加入行列。

交通局指出，台中市自2013年起陆续向中央争取经费，补助计程车业者购置通用计程车，目前已有台湾大车队、大都会车队、中华大车队、国通车队及友爱车队共5家业者，共列管54辆通用计程车投入营运；以及部分已解除列管的车辆。

根据公路局统计，截至去年12月止，全国通用计程车共计1333台，以台北519辆第1名，其次为高雄351辆、第3名是新北149辆，另桃园为72辆，台中71辆仅赢台南的43辆。但台中市有13万身障人口及超过47万老年人口，等于近9000人抢搭1辆通用计程车。

通用计程车驾驶下车协助轮椅乘客上车，服务时间较一般乘客长。（台中市交通局提供）

交通局运输管理科长梁蕙嬿表示，服务身障者及老年族群的主力为复康巴士及长照专车，通用计程车服务不限于特定身分，一般大众也能搭乘，为复康巴士及长照专车的辅助运具。疫情时期，通用计程车载客率相当低，近1年来申请较踊跃，就有1次有11辆加入通用计程车行列。

计程车驾驶说，通用计程车有限定车款，补助下来车价仍较一般车型贵；另外，平常载客客人都自行上车，驾驶不用下车，但服务1位轮椅的客人，则需下车协助，车子也不能随意停靠，比平常时间要多出10分钟以上。

梁惠嬿提到，交通部正在修改「公路公共运输多元推升计划补助通用计程车作业要点」，因此暂缓审核购车补助，待补助要点定案后，会持续鼓励计程车驾驶加入。另针对台中市为六都末段班，梁惠嬿解释说，北北桃基生活圈紧密，计程车为共营，与中彰投目前生活型态不大相同。

交通局指出，自2020年至2024年，台中市通用计程车提供载运服务已达39万3316趟次，分别为2020年服务5万6600趟次、2021年7万8902趟次、2022年12万177趟次、2023年13万7637趟次。

社会局长廖静芝表示，全市目前有277辆复康巴士，每年服务约80万以上趟次，每辆车每天出勤约8~10趟次，目前维持该量能持续服务身障者。