桃机第3航厦进度40％些微落后 缺工问题成最大挑战

桃园国际机场公司斥资1283亿元建设第3航厦（右）及北登机廊厅（左），完工后每年可容纳4500万旅次。（陈祐诚摄）

第3航厦北登机廊厅预计2025年中启用。（陈祐诚摄）

桃园国际机场公司斥资1283亿元兴建第3航厦，预计2027年底完工，并先在2025年中启用北登机廊厅，由中华航空和星宇航空先进驻。桃机指出，今年1至7月旅运量达2600万人次，全年旅运量上看4500万人次，直到2027年底第3航厦启用，年旅运量有望破5000万人次，而机场容量将从3700万人次增至8200万人次。

第3航厦计划包含航厦、机坪、滑行道、变电站、能源中心、办公大楼、21个靠站机位及6个远端机位。航厦东西长414公尺、南北宽242公尺，屋顶面积相当于3座大巨蛋或16座足球场。第3航厦预计2027年下半年启用，每年旅运量可容纳4500万人次，再加上第1、第2航厦3700万人次，容量可达8200万人次。

北登机廊厅则在2025年中启用，由华航和星宇先行进驻，在第3航厦启用前，旅客须先从第2航厦报到，再到第3航厦登机。

桃机公司表示，目前第3航厦工程整体进度约40％，些微落后目标1个百分点，会加紧进度。现在遇到最大的挑战还是缺工问题，现在约有1500名外籍移工，在2023年5月之前，离职、逃跑率超过2成，且透过监视器发现，很多人是有计划地落跑，之后从源头剃除不良仲介，过去1年多离开的移工不到百位。

桃机公司董事长杨伟甫指出，缺工是普遍性的问题，现在桃机的主要劳动力为越南与泰国移工，由于是劳力密集工作，工作比较辛苦，且进入工区的限制比民间单位还多。

此外，部分工程位在管制区内，且是关键基础设施，工人限定本国籍且不得有前科，都导致人力招募困难。