桃停車位一位難求 議員籲設共享車位

桃市停车位挨批患寡又患不均，民代吁市府应开放公家机关空间设置「共享车格」。图为桃园环保园区停车场。记者朱冠谕／摄影

桃园市去年汽车增加1.7万辆、机车3.4万辆，汽机车格分别只增加2558格、1383格，议员质疑停车位患寡也患不均，呼吁市府应跟进台中，开放公家机关空间设「共享车位」。桃园市交通局回应，评估调整停车场费率，并规画共享车位计划，预计明年上路。

台中市交通局长叶昭甫说，今年6月到11月，中市分3波释出公家机关停车场共享车位1310格，约为4座立体停车场的车格数，全面盘点各单位夜间、例假日可释出的停车空间，共享车格委托民间收费管理，确保停车空间利用最大化。

桃园市议员杨家俍昨质询，桃园停车位成长缓慢，跟不上桃园登记汽机车数量，经常一位难求；桃园总图停车场、北景云计划地下停车场、武陵高中新建专科教室大楼停车场等，却被审计处点名使用率未达50%，凸显桃园停车位患寡又患不均。

杨家俍表示，随都市发展，未来停车问题恐更严重，建议市府应采取「蚂蚁雄兵」策略，鼓励更多闲置空间转作停车场使用。

议员刘胜全呼吁，市府应跟进台中，开放图书馆、区公所等公家机关的停车空间设共享车格，在公务人员下班后，提供给民众使用，释放公家车位可节省上亿建设经费，也能有效解决停车问题，增加使用率。

桃园市交通局长张新福说，桃园停车位不足问题难解，重点是提高周转率，针对空间有限商业区及精华区，市府规画采累进费率，每小时收费20至60元不等，停越久费率越贵，避免车辆长期占用，等会勘后公告实施。

张新福说，市府持续鼓励民间将闲置空地改建停车场，依桃园市民间设置临时路外奖助办法，每设1个小型车停车位奖助3000元，奖助金最高60万元；共享车位规画中，明年初市府会选部分府外机关试办，若成效佳，再评估扩大开放学校空间。