桃园平镇地下道限高标示不清 车辆1周「卡」3次

桃园平镇振兴西路地下道设计不良，导致车辆卡住意外事故频传。(吕筱蝉摄)

桃园平镇振兴西路地下道设计不良，市议员王珮毓(右二)邀集相关单位会勘改善。(王珮毓提供／吕筱蝉桃园传真)

桃园市平镇区公所前的振兴西路地下道，频繁发生车辆因未注意限高，导致卡住受损甚至驾驶受伤意外，也因警示设计不良，影响用路安全及交通顺畅，用路人抱怨连连。市府养工处及交通局评估，除先调整限高架垂吊索高度外，也将评估将软式限高架改为硬式限高架，以提升用路及铁道结构安全。

桃园市议员王珮毓说，近期平镇区振兴西路地下道「卡」车事件频传，尤其10月底至今，1周发生至少3次未注意地下道限高而发生意外，其中有货车也有游览车，驾驶因不熟悉当地路况，整辆车卡在地下道口，探究事故原因，主要是桥梁限高警示不清楚，除了人身安全外，也会造成桥体结构受损问题。

她提到，振兴西路地下道属于「垂杆软式限高架」，许多非当地的驾驶，因为不熟悉路况紧盯导航，因此忽略软式限高架的警示，也发现有的车辆过得了限高架，到了地下道车头也过得去，但车斗却卡住，除要求相关单位应该将振兴西路地下道改为硬式限高架外，也要增置LED牌面提醒，让通过的驾驶提前也能更清楚明白限高，降低误闯意外发生。

市府养工处指出，因目前限高门架之软式垂吊索高度为2.7公尺，与地下道结构2.5公尺净高不一致，为了确保警示功能完善，将请交通局先行调整垂吊索高度，以符合地下道结构体高度。另外，考量软式限高门架警示性较低，无法阻挡超高车辆进入，造成有撞击铁道结构损伤形成二次公安的疑虑，后续将请交通局协助评估，将此地下道的限高门架改为硬式限高架，如钢型或钢管等门架，以提升用路安全。

交通局则说，将在限高架前方临路口处，设置LED警示牌面，以利加强夜间警示及提前限高警示作用。