桃园人本友善135工程达标 明年续推

桃园市交通局推出「人本友善135」示范计划，包含100处行穿线退缩（含行人庇护岛）、30条标线型人行道、50处行人早开时相，2023年已提早完成，2024年将持续进行。（桃园市交通局提供／赖佑维桃园传真）

桃园市政府交通局推出「人本友善135」示范计划，包含2023年度至少完成100处行穿线退缩、30条标线型人行道、50处行人早开时相等交通工程改善项目，今年提早完成并超越预定目标，2024年将持续办理，希望对行人更友善。

市府交通局长张新福表示，「人本友善135」示范计划包含今年至少完成100处行穿线退缩 （含行人庇护岛）、30条标线型人行道、50处行人早开时相等交通工程改善项目。截至11月27日为止，已经完成了110处路口行穿线退缩、67条标线型人行道，以及186处路口行人早开时相。

张新福说，标线型人行道可视为施作实体人行道前的权宜措施，画设行人行走范围可供人车遵循，后续可依实施情形，提供给道路主管机关评估施作实体人行道的可行性。另透过路口行人绿灯比行车绿灯提早亮启的设定，使行人先行进入行穿线，可以减低行人与转向车交织冲突，进而保障行人安全并提升路口疏解效率。

张新福指出，办理路口行穿线退缩改善，可消除驾驶人在路口转弯动作时，常因行穿线距离路口过近，以致转弯车辆尚未转正，而受车体如A柱限制，造成视线死角，而产生事故的现象。

张新福说，今年「行人地狱」话题持续发酵，此时推动「人本友善135」正好「师出有名」，但推动时也遭遇困难及阻力。感谢各级民意代表、里长，与用路人对交通局推动这些计划的支持，及其他局处给予配合协助。