桃園人本友善升級 168計畫啟動

桃园市推动人本友善168计划，今年将改善行穿线和增设行人庇护岛，也会在庇护岛周围设置转弯导引线、反光贴纸和防撞杆，避免撞击。图为中坜区领航南路一段跟民权路口的行人庇护岛。图／桃园市交通局提供

桃园市交通局去年推动人本友善135计划提升行人安全，昨宣布今年升级为「168计划」，预计改善100处行穿线、设置60处标线型人行道并规画80处截角绿铺，其中行穿线改善计划中的行人庇护岛，因有车辆「撞岛」引起疑虑；交通局回应，会在庇护岛周围设置转弯导引线、反光贴纸和防撞杆，透过优化设计避免撞击。

去年人本友善135计划，完成逾100处行穿线退缩、30处标线型人行道设置、50处号志行人早开时相。今年人本友善168计划特别加强截角绿铺，盼让车辆转弯时减速，以桃园区延平路与金门二街街角改善为例，利用截角路铺增加行人等候空间，同时提醒转弯车辆降速。

交通局长张新福表示，去年推动的行人早开时相仍会持续，计划在学校周边、公家机关、医疗院所及行人聚集较多场所，增设行人专用或早开时相，预计今年底可累积完成100处行人专用时相及600处行人早开时相。

部分路口行穿道很长，号志等设施均以车辆为主。市府去年全面检视，目前已改善中坜区领航南路一段与高铁南路二段斜交路口，在路口增设庇护岛，并将行穿线改采两段式Ａ字型行穿线，消除转弯车受Ａ柱死角影响；桃园区大兴西路三段与国际路二段口等也将改善。

拚设行人庇护岛同时，地方也反映「撞岛」意外不时发生。议员彭俊豪说，中坜青埔先前曾有驾驶提早过弯，结果产生视线死角撞上庇护岛。议员凌涛也说，设置庇护岛虽可区隔汽车与一般行人的距离，但个别路段可能因视线昏暗、庇护岛设置过低反而导致驾驶人擦撞。

张新福坦言，过去设置的庇护岛因体积小不够显眼，加上夜晚视线模糊，容易形成死角，如八德和强路、延平路口也曾有计程车撞上；交通局记取教训，后续设置的增加转弯导引线，让车辆遵循动线，另视情况设置防撞杆、反光贴纸并加强照明，避免车辆撞击。

今年研议设置行人庇护岛的地点至少包括中坜区中正路、志广路、三民路一段口，桃园区大兴西路二段与中埔二街口；芦竹区南山路二段、桃园区慈文路与同安街口则设标线型人行道。