桃园 吸引参与联开 捷工局促调高容积率

桃园市议员11日在捷工局工作报告时质询，希望能增加桃园容积率，吸引地主参与联合开发。（姜霏摄）

桃园市目前土地联合开发回馈容积率仅有760％，对比新北高达960％，导致地主参与联合开发的意愿不高，无法满足当初设定自偿性收入目标，11日桃园市捷工局在议会工作报告时希望修订都市计划法规提高容积，预计1个月内完成专案报告。

市议员彭俊豪指出，比照商业区的基础容积380％，有条件放宽会到两倍，未来的容积率会到760％，相比新北市的基础容积为450％，显示桃园容积率仍然不足。彭俊豪举例，机捷A23站周边一块土地将来是捷运站出口及机电设施，希望提高容积，吸引民众一同参与联合开发。

市议员陈雅伦表示，虽然捷运棕线BRH03等站规画联合开发，但无论容积率和土地价值都远不及新北市，地主参与意愿低，且企业厂商都因成本无投资意愿。市议员钱龙说，关于A10转运站的土地招商开发，流标的主因是考虑地价及建造成本。市议员许家睿则提到，G01站对面有农水署的国有土地，若增加容积率，可以与中央洽谈联合开发事项。

捷工局长刘庆丰回应，双北土地价值远高于桃园市，地主确实会因容积率不符期望排斥联开，会和都发局合作做成专案向桃园市长张善政报告，希望修订都市计划法规提高容积，预计1个月内完成专案报告争取调高容积。

另捷工局表示，桃捷绿线计划分阶段完成，第1阶段是坑口到艺文特区段，目前依照绿线列车的制作进度来看，第1列车可以在今年做完，年底会开始做静态测试，包括轨道、通讯及号志控制。捷工局也说，目前的土建工程进度没有问题，芦竹区的高架桥陆续完工，轨道也陆续在铺设，和A11站的桥梁连接工程会在下个月开始进行，而北段7站可在2026年开始通车。