天使轮「留烂摊子」善后花费破2亿元　港务公司找律师求偿

▲去年7月帛琉籍「天使轮」沉船，进行残油抽除等作业。（图／台湾港务公司）

记者蔡亚桦／台北报导

去年7月沉没在高雄港外海的帛琉籍「天使轮」，遭到弃船，约600个货柜漂浮海面，引发高度关注。审计部最新报告揭露，台湾港务公司打捞货柜、抽残油等善后支出更超过2.6亿元，沉船逾9个月也未移除。台湾港务公司表示，英国律师已提供相关资料，协商后续求偿，预计今年底移除部分船体。

「天使轮」去年7月20日上午原停泊在高雄港外海，因不明原因而失去动力，船体进水后倾斜沉没，船长宣布弃船，19名船员获救，船上的1349个货柜落海漂流，其中约600个货柜及油污漂流在海面，影响商港及往来船只。

港务公司耗时2个月打捞善后，才排除航海危机，由于天使轮从大连港航经台湾，船长也没通报船舶进水状况，阴谋论四起，一度牵扯到国安问题，地检署侦办调查，国家运输安全调查委员会当时也立案调查，调查报告尚未公布。

审计部最近公布2023年决算报告指出，因应紧急状况，港务公司先行委托海事工程公司进行落海漂流货柜打捞、油污染防治处置及船上残油抽除等，2023年8月10日完成搁浅岸际货柜吊离，9月21日完成残油抽除。

审计部指出，港务公司多次通知船主提交残油抽除、船体移除计划及缴交担保金，并请保险公司出面处理，但均未获回应，截至今年2月底止，支付货柜打捞移除、船体残油抽除、海域油污监测及清除等，加计后续移除船体船桥等费用，估计天使轮善后处理总支出约2亿6783万余元。

审计报告进一步指出，天使轮船体沉没于高雄港锚区50公尺深的海床，到今年4月底止，沉船已逾9个月尚未移除，影响港区船舶航行安全。

对此港务公司回复，英国律师已提供相关分析资料，将积极沟通协商后续求偿办理方式。考量船体水下切除作业的场域为港外水域，不确定性高，规划依政府采购法采限制性招标委托专业厂商办理，今年底前完成部分船体移除作业。