通膨噩梦来袭？ 红海锁喉冲击供应链 「这类」产品恐暴涨

包括长荣海运在内的台湾货柜三雄仍未恢复红海航线。（图／本报资料照片）

尽管丹麦「航海王」马士基集团（Maersk）24日宣布重启红海的航运业务，但国内货柜三雄都表示仍维持改道好望角。韩媒忧心指出，航运遭「锁喉」导致国际运费飙升，最近原本趋于稳定的国际油价也出现波动，让农产品价格雪上加霜，恐导致全球通膨风险再次袭来。

乌俄战争与以哈战事仍未停歇，在经济前景未明的情况下，部分人士忧心，红海危机将再次导致全球供应链混乱与通膨风险。

由于红海航道承担了12%的全球商品贸易量以及30%的海上集装箱吞吐量，随着叶门叛军的持续攻击，大部分船只只能改航非洲大陆最南端的好望角，绕行数千公里。

南韩媒体《东亚日报》报导指出，全球海上运费在1周内暴涨了三四倍。红海危机一旦走向长期化，物流费暴涨幅度更大，导致整体产品价格上涨的压力，有可能再次助长通膨。

据报导，南韩的产业界已进入了紧急状态。特别是保质期较短的食品，由于运输延迟，南韩国内的供应势必受到影响。加上寒流导致的农产品供应问题，许多民众忧心菜篮子物价恐进一步暴涨。