通用汽车「静音悍马」 油电动力可降噪、低热讯迹

通用汽车防卫公司提出的「静音悍马」。(图/GM Defense)

通用汽车防卫公司(GM Defense)正在开一种新型混合动力越野车，希望成为悍马车(Humvee)的直接替代方案。它的尺寸与捍马车相仿，却有安静、低热讯号、省油的优点，而且车辆本身的供电能力，还可以担任部队电子设备的行动电源。

防卫新闻(Defense News)报导，40多年前出厂的悍马车，是一种相当不错的军用越野车，相比于二战以来的吉普车，悍马车的改装弹性更大，防护效果也更佳。但是随着战场环境的改变，悍马车的安全性又显得不足了。近年来，悍马事故死亡人数上升，促使一些安全措施的实施。虽然美国陆军已经引进更新的联合轻型战术车辆(JLTV)取代一些悍马车，但JLTV增加了抵抗简易爆炸装置(IED)的性能要求，该车的尺寸大、底盘高，显然无法全部取代悍马车。

通用汽车防卫公司自行开发下一代战术车辆(Next-Generation Tactical Vehicle)，以雪佛兰索德罗卡车(Chevy Silverado truck)为基础，并与300 千瓦时电力输出系统配对，成为具有15加仑(56.7公升)油箱的油电混合卡车。

民用索德罗(上)与民用悍马(下)的尺寸比对，两者几乎一致，军用版的差异也不会太大。(图/GM Defense)

通用汽车防卫公司发展部副总裁JD强生( JD Johnson)表示：「从悍马车问世以来的40年，汽车工业还在持续进步，所以也到了改朝换代的时候，我们的士兵应该得到更好性能的车辆，而且还能支援他们执行不同任务。」

开发副总裁皮特强生( Pete Johnson)表示，该车采用的Duramax引擎，也是美国陆军所熟悉的，但同时它结合了电力驱动与储存系统，这种油电混合动力，可以减少噪声与热讯号。

他补充说，新车可以实现静音驾驶，这意味着车辆能够在引擎不空转的情况下为系统提供动力。在行驶中，驾驶可以轻按开关「静音模式」和常规引擎模式之间切换。

电池系统也有助于降低战场上部队的行动电源需求，因为车辆的大蓄电池可以为部队的电力装备供电。从1991年「沙漠之盾」、「沙漠风暴」作战以来，一排步队所需要携带的电池重量，从48 磅(21公斤)，增加到携带 1,200 磅(544公斤)，可谓是相当惊人。皮特强生说：「现在需要电力的装备太多，已成为部队的主要负担。」

皮特强生表示，车辆电力系统的表现，比传统引擎车还要灵敏。该公司还采用了瞬时扭力技术，可实现有效、灵活的越野能力。而且，这种设计减少了后勤负担，因为混合动力电动车使用的零件更少。

提升的还有安全性。皮特强生说：「每当我们读到军用车事故，士兵因翻车而丧生时，我们都会感到沮丧……但我们正在采用最好的现代技术……并且我们正在构建集成的翻车保护系统。」

虽然自 2012 年以来，生产的每辆汽车都配备了电子稳定控制和防锁死煞车装置，但「几乎没有军用车辆配备了这些安全装置」。皮特强生说：「在悍马车量产时，这些安全系统还未问世，所以也很难改装。现在不同了，新一代战术车辆都会具备。」

通用汽车防卫公司在华盛顿举行的美国陆军协会(U.S. Army’s annual conference )年度会议上展示了该车辆，模型呈现它的军用改装潜力，比如加装了M151「防御者」遥控武器站 (Protector Weapon System，Kongsberg )、标枪反装甲飞弹(Javelin ATM)、无人机克星，以及用于侦察的无人机。

皮特强生说：「这些新一代的武器装备，都需要电力驱动，我们的新车辆绝对可以胜任。」