投诉量激增，奇瑞艾瑞泽5plus品质翻车？

国内的自主汽车品牌里，奇瑞一直被认为是重视技术研发的车企，但事实上，重视技术研发很可能和产品品质关系不大。在最近一个月车质网发布的投诉信息中，来自奇瑞的艾瑞泽5（参数丨图片）plus投诉量激增，直接上升到了近30天投诉榜的第二名。

从车质网上的信息来看，艾瑞泽5plus主要存在“影音系统故障、底盘异响、悬挂系统跑偏、座椅故障”等问题。艾瑞泽5plus影音系统的故障主要是车辆原装的行车记录仪存在问题，不少车主反映称这款记录仪“模糊不清”、“看不清前车车牌号”、“无法录制声音”，万一出了事故很难提供有用的信息。

厂家给车辆装备行车记录仪本来是好事，免去了消费者后续加装走线的烦恼，但艾瑞泽5plus原厂的行车记录仪影像不清晰就很影响使用了。大多数车主安装行车记录仪是为了在发生事故后方便定责，但艾瑞泽5plus的行车记录仪影像不清晰，很难提供诸如车牌号等关键信息，可以说艾瑞泽5plus的这项配置中看不中用。

针对车主投诉原厂行车记录仪影像不清晰的问题，奇瑞汽车至今没有给出解决方案，部分车主反馈给当地的奇瑞汽车4S店，得到的回复却是“正常现象”。除了行车记录仪的问题，艾瑞泽5plus另一个投诉的重灾区就是底盘异响。

不少车主投诉称，自己的艾瑞泽5plus在红绿灯起步时底盘会传来类似托底的声音，倒车的时候也会发出异响，踩刹车的时候也会，而且自动驻车也不好用。作为奇瑞汽车在紧凑级轿车市场的主要产品，艾瑞泽5plus出现如此多的投诉，实属不该。

今年前五个月，艾瑞泽5plus累计销量仅2.4万辆左右，平均月销量还不到5000辆，而随着投诉量的上升，艾瑞泽5plus的销量开始呈现下滑的趋势，如果奇瑞再这样任由艾瑞泽5plus口碑崩塌，最后势必影响到奇瑞汽车整体的品牌形象。

艾瑞泽5plus的价格不贵，低配车型只要六万多，但买艾瑞泽5plus这个价格区间车型的消费者，都是挣辛苦钱的打工人，他们买车不容易，希望奇瑞不要伤了他们的心。2020年，奇瑞汽车累计销量仅44.9万辆，已经大幅落后于吉利、长城等一线自主品牌，此时如果奇瑞再不重视产品质量，无异于自断前程。