头条揭密》东航坠机结束陆最长安全飞行纪录 疑压缩维护经费肇祸

大陆东方航空于21日发生132人坠机重大事故,结束了中国民航史上长达11年余的最长安全飞行纪录。图为失事客机同型机。(图/东方航空云南分公司)

当全球正关注中共态度对俄罗斯与乌克兰战争可能造的影响,大陆东方航空却于21日发生132人坠机重大事故,结束了中国民航史上长达11年余的最长安全飞行纪录。虽然事故确实原因仍有待调查,但是已有陆媒认为东航为因应疫情以来的连年亏损,通过节约航油以及严控维修费用来降低营运成本,可能会造成飞航安全系数下降,有必要对这些节约支出作为进行检讨以解除飞航安全疑虑。东航则以匿名权威消息人士方式,声称「消息不实」。

东方航空这次发生坠机事故的是机龄6.8年的737-800NG型客机,航班号码是MU5735,由昆明飞往广州,事故地点是广西梧州藤县山区,机上共有123名乘客与9名机组人员。这次事故是2010年新疆伊春空难(2010年8月24日)后11年多以来的首次民航空难,结束了中国大陆民航业史上最长连续安全飞行纪录。

东方航空起源于1957年1月上海第一支飞行中队,它在1988年成立的东方航空,随后兼并中国西北航空公司与联合云南航空公司,并与上海航空进行重组,成立了现在的中国东方航空集团公司。图为东方航空云南分公司机队。(图/东方航空云南分公司)

中国东方航空集团有限公司(简称东航)总部位于上海,是中国3大国有骨干航空运输集团之一,前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飞行中队。它在1988年成立的东方航空,兼并中国西北航空公司与联合云南航空公司,并与上海航空进行重组,成立了中国东方航空集团公司。除飞航运输业务之外,还经营航空食品、进出口、传媒广告、旅游票务、机场投资等多种相关业务。

东航失事客机航迹图显示,航机发生事故时由约9000公尺的高空直接下坠,显示为完全失控状态坠落。(图/推特@nico83et13)

中国东方航空集团是大陆首家同时在纽约、香港、上海3地上市的中国航空企业,截至2022年2月,营运机队规模达752架。2020年新冠疫情未爆发之前,每年载运1.3亿旅客名列全球前10之内。新冠疫情之后,业绩波动极大,2021年预计归属于中国东航股东的净利润约人民币-110亿元至-135亿元。今年以来燃油价格的持续上涨,加重了航空公司的成本负担。为减轻经营压力,东航一度通过多种手段压降成本。

失事的东航波音737客机于21日下午13:20左右由云南昆明市飞往广东广州市,在经过广西梧州市上空时约下午14:20左右,高度突然由9000公尺快速下降至大约900公尺,于14:22失去信号。

陆媒引述2021年东航中报显示,公司通过飞机减重、单发滑行率提升、航路优化、飞机辅助动力装置替代等举措,以有效节省燃油降低成本。此外,争取各方面政策支持加强成本费用管控,严控单位餐食与机上供应品费用、维修费用、日常支出等方式以压降成本,并降低航材库存、压缩投资、盘活资产,同时发行短期融资券与债券以拓宽融资管道,以及非公开发行定向增资股票降低资负债率。

东航近20余年来快速发展,也出现过数次不同程度的飞航安全事故,但皆无人伤亡,分别是:1998年9月11日东航MD-11(B-2173)客机由上海飞往北京的MU586航班,在上海起飞后因起落架失效被迫折返,事件中无人受伤;2016年1月27日,由西安飞往上海的东航MU2153航班抵达上海虹桥机场后,在滑行时与其他飞机发生翼尖轻微擦碰,未造成人员伤亡;2016年9月20日东方航空云南公司一架昆明飞大理的 MU5935航班,在正常着陆后,发生前轮滑出跑道的情况,人机安全。

据2017年客机坠毁数据评估中心(JACDEC)公布的大型航空公司飞安指数显示,中国东方航空飞行安全指数全球排名第33,紧跟在新加坡航空之后,大约是全球60家进入排名大型航空的中段位置。

陆媒指出,东方航空在年报中声称公司从安全责任入手,全员签订安全责任书以强化安全责任落实,但是发生事故后,难免让人联想起各项为降低支出所做的节约措施是否危及飞航安全。但是东航权威人士对此表示,网传有关降低维修费用的消息失实,中国东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务,按年报披露资料,其年维修成本在2021年较2019年增加12%。

据了解,东航的飞机维修是由美国普惠和东航的联合公司来承担的,总部设在上海,东航占51%股份,普惠占49%股份,总经理有2名,分别由东航与惠普任命。如果空难是因机件故障造成,即便两具发动机同时失效,也会有滑翔盘旋能力,不太可能会呈现近9000公尺高度极短时间内几近垂直下落。总之,此次空难事件调查必须与飞机制造商及飞航安全部门同时进行,事故是否与压低维修成本有关,应该会有明确的官方说法。