Toyota两款热卖车获TNCAP五颗星 安全辅助「少了这项」仅四星

去年8月落成的新车安全评等计划（TNCAP）实验室，于去年10月27日挑选国内热门销售车款前两名Toyota Corolla Cross与RAV4车款撞击测试，并于今（30）日公布评等结果(简立欣摄)

去年8月落成的新车安全评等计划（TNCAP）实验室，于去年10月27日挑选国内热门销售车款前两名Toyota Corolla Cross与RAV4车款撞击测试，并于今（30）日公布评等结果，两款车整体评等皆获五颗星，不过四大安全领域中的「安全辅助」得分率皆低于70％仅获四颗星，研判应是规格配备有差异，没有配备车速辅助系统。

至于上周有立委指TNCAP从买车到测试都疑似泄密，交通部路政司和消基会澄清：车厂于领牌和合约转换时才知道是测试车，但此时根本也不可能作手脚；至于车厂业务在脸书宣传自家的车得到5星，应该是为求销售的个人行为。

TNCAP评等显示，Toyota Corolla Cross于四大安全领域得分率中分别获得成人保护85％、儿童保护80％、行人保护82％及安全辅助68％；Toyota RAV4成人保护87％、儿童保护85％、行人保护84％及安全辅助69％，两者皆获五颗星。详见TNCAP官网https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/

为何「安全辅助」项目分数较低？TNCAP说明，主要是这两款车皆未配备车速辅助系统，而车速辅助系统在「安全辅助」项目总分12分当中占3分之多。车速辅助系统是透过监视系统与GPS来辨识当下路段速限，若车辆超过速限便会发出警告，甚至主动控制引擎，以防止超速。

至于上周立委林俊宪批评，交通部尚未公布TNCAP首次测试成绩，但当初购车的「神秘客」被曝光，业者早已抢先大张旗鼓宣传自家的车得到5星评鉴。路政司司长林福山表示，国外测试车大部分都是由车厂自行送去实验室，台湾还透过公正第三方消基会购车，已经比国外更严格；当初消基会负责购车志工都做过教育训练，且领牌、合约转换时都要表明身分，车厂当然会知道这是测试车；何况若真要做手脚应该在生产线上，离开生产线根本不可能动到安全设备。

当时外界也质疑为何车厂人员在测试现场？林福山说明，测试时必须调整一些参数，且车厂也担心测试人员是否按照原厂设定；最后，车厂人员在测试现场并非交通部主动要求，而是车厂有权申请。他并表示，希望未来不只车厂，甚至媒体、民众都可以申请观看测试过程，免得禁止观看又被说成黑箱作业，希望未来朝公开透明方向处理。

那为何该位车厂业务可以准确说出测试结果是五颗星？TNCAP执行长周维果表示，该款车在欧洲也做过类似测试，当时就是五星；何况从该业务在脸书贴文的时间看来，当时TNCAP根本还没把测试结果转换为星级；且该业务也只是含糊地说五颗星，并没有四大安全领域的各项得分率。因此应该仅是车厂业务为求销售的个人行为。

消基会董事长黄怡腾表示，消基会今年进入第43个年头，全台有4个分会，过去承办多项采样调查，有历史传统。这次购车并非找一组人到处去买，而是不同组人在全台各地购买不同车款，至于媒体问到消基会志工会不会被认出？黄怡腾说「除非同一个业务跳槽吧」。

TNCAP预计今年6月底会继续公布第2批2车型Toyota Corolla Altis及Honda CR-V的车辆安全评等结果。