VW Golf 280 eTSI R-Line 经典外表 个性操控

VW Golf 280 eTSI R-Line车头采用横栅式水箱护罩,搭配延伸至两翼的IQ.LIGHT头灯,打造运动感十足的跑格,售价134.8万元。(陈大任摄)

驾驶者导向仪表控台。(陈大任摄)

空调系统有3模式切换。(陈大任摄)

自动停车功能相当流畅。(陈大任摄)

可选择停放扫描到的车位。(陈大任摄)

隐藏式车尾镜头。(陈大任摄)

天窗可提供不错的采光。(陈大任摄)

无线连接Apple CarPlay。(陈大任摄)

手机无线充电板。(陈大任摄)

车尾搭载新款厂牌徽章和车款名称徽饰,左右排气尾管造型特别吸睛。(陈大任摄)

后座椅面长、两侧隆起,腿部支撑性佳,乘坐空间以两人最为舒适。(陈大任摄)

后座中央独立开口。(陈大任摄)

后座椅背前倾打平。(陈大任摄)

后座具温控出风口。(陈大任摄)

中央扶手附置杯架。(陈大任摄)

台湾福斯汽车8月份总市占率再创新高,民俗月销售逆势成长破纪录,成为进口非豪华品牌第二名。其中主力车款之一的Golf亦较去年同期成长37.3%,目前Golf在台供应包括有Comfort、Life、智能特仕版、Style、R-Line等不同车型,同时还有GTI及R性能版,在国内可说是选择最丰富的中型掀背车系。

油耗测试令人惊艳

第八代Golf于2021年7月正式在台上市,其实应该更早开卖,但当年因疫情在全球爆发,打乱了上市时程,不过这不影响车迷的热情,目前Golf车系有两大动力系统,一是搭载1.0L直列三缸涡轮增压引擎+48V轻油电动力系统的230 eTSI系列,其最大马力为110ps、最大扭力20.4kgm,对应车型包括230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、230 eTSI智能特仕版等3款。据经济部能源局的油耗测试结果为20.5 km/L,评为能源效率一级,本报为此还特别做过一次全程超过200km的长途油耗测试,结果得到21.9km/L,还优于官方数据,令人惊艳。

其实会有这般好的油耗表现,主要是来自从车身造型即展现其空气力学设计的功力,厂方资讯显示,车辆前方面积降至2.21平方公尺,在风洞测试下,风阻系数由上一代的0.3降低至0.275,另外是随着第八代车型同步加入的48V eTSI轻油电动力系统,原理是借由Electric Boost电动马达带动皮带将动力传导给引擎,在涡轮尚未全速运转时提供起步与低速时的辅助驱动,达到节省车辆启动时所需消耗的大量动力,这次试驾Golf 280 eTSI R-Line亦具有18.5km/L的优异表现。

试驾车配置的是l.5L直列四缸涡轮增压引擎+48V轻油电动力系统,具有150ps最大马力与25.5kgm最大扭力,同时,这具引擎也拥有「ACT主动式汽缸休止管理系统」,当驾驶者在车辆稳定状态下松开油门后,引擎可完全关闭,转速回归为0并以滑行方式前进,除了大幅降低油耗和CO2排放量外,也对油耗表现有所助益。

专属R-Line运动悬吊

除了动力表现较先前试驾的230 eTSI车型还高之外,280 eTSI R-Line的悬吊系统更在前轮(麦花臣式+防倾杆)、后轮(独立式多连杆悬吊+防倾杆)的基础上,升级R-Line专属运动化悬吊系统,搭配225/40R 18的大尺寸圈胎,提供更具个性化的操控表现,官方的0-100km/h加速表现就有8.5秒,极速可达224km/h,车主在日常通勤代步之余,偶尔跑跑山路、亦可高速巡航,提供更多的驾驭乐趣。

智能科技安全升级

VW近年在IQ.DRIVE智能驾驶辅助科技的发展有目共睹,例如在启动Travel Assist智慧车阵穿梭系统时,可将周围路况,以最新3D介面显示于数位化仪表中,包含前后车距、车道偏离、车辆种类(客车、货车、机车)、至多3线道侦测、周围车辆相对位置、道路虚实线、路边护栏等。可帮助驾驶者了解周围车况,大幅提升行车安全。

更重要的是Front Assist车前碰撞预警系统,它结合了前方行人监控系统,同时包含AEB自动辅助紧急煞车功能。当系统侦测到车辆或行人出现在前方,在距离过近且危险状况即将发生时,系统将会施以警示声和灯号并轻微施加煞车力道,为驾驶人做提醒,协助保护其他用路人安全,并避免其他意外发生。此外,试驾车也标配后方辅助停车煞车功能。

第八代Golf发表至今,陆续有对手改款上市,相较下,Golf仍具有相当独特的魅力,尤其简洁的使用者介面及先进数位化科技,富乐趣的驾驭体验,不管是白天或夜晚,远远就能看出亮眼又不失其经典的样貌。