VW Golf掀背风采令人惊艳

1.投影式抬头显示器。（陈大任摄）

2.10.25吋全逻辑数位化仪表。（陈大任摄）

3.数位触控灯组控制面板。（陈大任摄）

4.类麂皮/织布跑车型座椅。（陈大任摄）

5.Touch Slider数位触控列。（陈大任摄）

6.钥匙采平面按键设计。（陈大任摄）

7.车尾设计俐落有型。（陈大任摄）

8.驾驶者导向式座舱设计。（陈大任摄）

9.多重气氛灯设计。（陈大任摄）

10.高尔夫球图案迎宾灯。（陈大任摄）

台湾福斯日前发表第八代Golf，此车其实应该更早就来台上市，但因疫情在全球爆发打乱上市时程，这次试驾终于看到实车，第一眼即觉得「车比照片还美」，果不其然，试驾途中数度被热情车迷拦下拍照，这是以往试车过程极少发生的现象，说新一代Golf是今年最耀眼的掀背车，应该没有人会反对。

坐进驾驶舱，眼前景象更让人惊艳，仪表控台已不见传统的旋钮、按键，全平面、触控面板让整个操作方式大为改变，调整温度、风量、声量都是以点选、滑动的方式，中央10吋多媒体主机还支援手势控制以及手机无线连结，就连钥匙也变成触控设计，对于现有的Golf车主来说，这些都是全新的体验。

这次试驾车为280 eTSI R-Line，属于车系中的高阶车款，搭载1.5L eTSI涡轮增压引擎及48V轻油电动力系统，可提供150hp/25.5kgm最大动力输出，并配置R-Line专属运动化悬吊系统，驾驶座是兼具防滑与支撑的麂皮/织布跑车座椅，我们穿梭在九份多弯的山路上，车身动态表现相当灵活，不禁让人更加期待GTI版带给驾驶者什么样的驾驭乐趣。

数位化仪表是这代新车的亮点，IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统的主动安全辅助功能再进化，全速域ACC主动式固定车距巡航系统于静止起步时间从原3秒提升至10秒，并首次新增道路虚拟实境显示功能，启动Travel Assist智慧车阵穿梭系统时，系统可将周围路况以3D介面显示于仪表中，包括有路面标线，也能辨识机车、汽车或大货车，最多可侦测三线道路范围，实际路试，觉得系统反应流畅。

Golf车身尺码若单从数据比较，在竞争对手中不见得是最有优势的，但实际乘座却展现座舱设计的贴心便利，例如排档杆改为全新线传式排档系统，让中央鞍座空间更为平整；后座两席立体造型，可强化乘客腰背的身体支撑性；腿部、头部空间也更加宽裕；后座中央还提供便利取物口，可直接取用行李厢的物品；行李厢容量380L，倾倒后座可放大至1237L。