蔚来董事长李斌 营销别出心裁 扩大欧洲版图

蔚来董事长李斌图／翻摄自网路

向来勇于挑战的大陆新能源车蔚来董事长李斌再有惊人之举。为加速打入欧洲市场，李斌10月初宣布将在德国、荷兰、丹麦、瑞典推出电动车订阅服务，加上先前已布局的挪威，蔚来希望透过这项「只租不售」、别出心裁的营销手段，实质性扩大欧洲版图。

除了订阅服务引起热烈讨论，对于蔚来即将杀进宾士、BMW、奥迪等豪车大本营的德国，与对手直面对决，过去曾表示期待在大陆国内市场「三分天下有其一」的李斌，笑说「在国外能否四分天下有其一？」言谈间透露霸气。

1974年出生于安徽农民家庭的李斌，自幼一路学霸到底，从农村挤进北京大学窄门，让他早早就立定以读书翻转命运的决心。他在北大攻读社会学时，为了拓展未来出路，另外辅修法律和计算机专业。1996年才刚毕业，他就创办针对互联网及汽车行业的南极科技，隔年创办北京科文书业信息。

尽管上述两家公司规模一直未有扩大，但李斌从中累积了足够的市场经验，于是2000年6月创立了易车服务网，将互联网与汽车行业结合起来，不仅颠覆了传统模式，对潜在买家也更加便利。2010年11月17日，易车网成功在美国纽约证券交易所挂牌上市，成为第一家在美股上市的汽车互联网企业。他还进一步将事业拓展到金融领域，创办了易鑫金融。从互联网和汽车行业延伸相关投资，就多达40多家企业。

李斌野心不只如此，与其专攻汽车服务，不如直接自己造车。2014年，李斌创立了蔚来汽车，正式成为造车新势力的一员。凭借强大的朋友圈，李斌为蔚来拉来了五位重要股东：车和家创办人李想（后来成为理想汽车创办人）、腾讯创办人马化腾、京东创办人刘强东、小米创办人雷军、高瓴创办人张磊，华丽的名单也可看出业界对李斌的信心。

在超强朋友圈加持下，蔚来2018年9月在纽交所上市。但在蔚来上市不久，李斌遇到创业以来最困难的一年。2019年，蔚来先后面临电池问题大量召回车辆，然后又因为不耐亏损，全球裁员上千人，成立四年巨亏人民币220亿元。2019年10月31日，蔚来股价跌到历史最低，只剩每股1.19美元，和2018年挂牌发行价的6.26美元相比，股价跌去8成。

不过谁也没料到，李斌凭借着老客户的不离不弃，仅一年多时间就成功从谷底翻身。2021年1月11日，蔚来美股股价飙涨到62.7美元、市值突破千亿美元，成为仅次于丰田、特斯拉的全球市值第三高车企。如此戏剧性的反转，只有李斌冷暖自知。