威马汽车创办人沈晖 45岁创业 跳出舒适圈

威马汽车创办人沈晖曾形容，「新造车是马拉松比赛，未来还有很长的路」。图／新华社

大陆电动车生产商威马汽车日前向港交所主板递交上市申请，作为紧随「蔚小理」之后的大陆「造车新势力」，威马汽车创办人沈晖具有更扎实的造车背景和经历，他经曾形容，「新造车是马拉松比赛，目前还是在第一阶段，未来还有很长的路」。

综合陆媒报导，沈晖的履历非常亮眼，他与小鹏汽车创办人何小鹏同样毕业于华南理工大学。沈晖在大学时期，凭借出色的口才和组织能力，将大量时间花在学生会和课外活动，直到大三才开始用功研读原先不感兴趣的本科。随后在第二年，他就以优异的成绩获得美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）录取通知以及全额奖学金。

沈晖曾将大学时期的自己形容为「underdog」，虽然入学时的成绩和热情皆不理想，最终却成功逆袭。

大学毕业后，沈晖先后取得美国加州大学洛杉矶分校（UCLA）的工程硕士以及明尼苏达大学的工商管理硕士，并加入多家外商企业。他曾在美国汽车供应链巨头博格华纳任职七年，期间，沈晖在汽车供应链领域累积了丰富的经验人脉，为其后续的造车事业奠定扎实基础。

而在沈晖的职业生涯中，最为人熟知的代表作，就是大力协助吉利汽车以小博大，全资收购富豪汽车（Volvo）。

回溯2009年12月，沈晖在吉利控股集团董事长李书福的邀约下，告别飞雅特汽车（FIAT），加盟吉利对富豪汽车收购案的明星团队。在收购成功后，沈晖曾于2010年至2013年期间担任富豪汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，使这家高端汽车品牌成功翻身，两年后即转亏为盈。

不过，年届45岁的沈晖在当时意识到自己的职涯天花板，毅然告别富豪汽车，转向投入新势力造车浪潮，并于2015年创立威马汽车，其身分也由职业经理人转变为一位创业者。

沈晖表示，自己原先在大公司工作的经历就是创新业务，更曾经手许多外界不看好且风险很大的项目，强调「心态是一直在做创业」。

相比同期的造车新秀，有许多品牌为互联网起家，再跨界造车。但出身传统车企的沈晖更懂汽车，过往经验使他清楚掌握从汽车设计图、生产供应链，乃至最终交付客户的每一个环节，威马汽车随即在将近两百家新造车品牌中脱颖而出。

对于创业造车的决定，沈晖说，「现在不能说做到了最好，但起码我们跨出了第一步」。他认为，过去自己有很多事都是从落后变成了领先，也曾经历很多案例，在起点时比较糟糕，但由于运气好，没有让它们往更糟糕的方向发展，而是朝着更好，甚至极好的方向发展。