威马有救了？ 开心汽车将收购

美股上市、前身是人人汽车的开心汽车11日宣布，已和威马签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100％股权。图／新华社

已躺进加护病房的大陆「造车新势力」之一的威马汽车，出现新转机。美股上市、前身是人人汽车的开心汽车11日宣布，已和威马签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100％股权。只是，本身同样亏损的开心汽车要如何拯救威马，引发业界的质疑。

综合陆媒12日报导，作为大陆第一批「造车新势力」之一的威马汽车，早已威风不在。2015年成立以来，威马仅售出约10万辆汽车，在新势力中严重掉队。三天前，威马借壳Apollo出行赴香港上市一事才刚告吹，当时Apollo出行在港交所公告称，相关各方已经同意终止收购威马协议。

2022年以来，威马汽车的负面消息接踵而至，包括新车研发项目停滞，拖欠供应商帐款进而导致核心零组件断供，工厂停产，经销商闭店等。天眼查资料显示，威马汽车目前存在多个被执行人资讯，被执行总金额超过人民币5.9亿元，此外还存在限制消费令和多个股权冻结资讯。

至于2015年成立的开心汽车，则是家豪华二手车和进口新车的销售平台，为人人网旗下子公司，之前名为人人汽车。

2019年5月，开心汽车透过SPAC方式在美股那斯达克成功上市，成为大陆第二家成功上市的二手车企业，但上市后股价长期处于低迷状态。

摊开开心汽车的财报显示，2022年开心汽车营收为8,284万美元，净亏损8,470.6万美元（约合人民币6.2亿元）。分析认为，近年开心汽车正试图从一家网路汽车经销商，变身为电动车市场玩家，收购威马则是再度证实其跨界造车的野心。