冻了10年 陆汽车限购令将解封
受新冠肺炎疫情重击，大陆车企协会呼吁官方尽速推出利多政策救市，挽救坠崖式下跌的车市。继日前延长对新能源车购置补贴两年后，中国大陆将重启放宽或取消限购及汽车汰旧换新，官方抢救车市、拉抬经济政策大动作，意味着其推行近10年的汽车限购令终于松动。
在全球汽车销售市场，大陆占据重要地位，除连续10年销量稳坐第一，汽车业更是大陆支柱产业，销售额占大陆零售总额12.5％，产值占大陆GDP比重8％，相关就业人数更占总量的六分之一，是社会稳定的重要力量。但自年初车市产销分别年减79.8％、79.1％，震撼全球业界，大陆官方也出手抢救。
大陆商务部2日宣布，为稳定新车销售，将推动相关地方放宽或取消限购措施；针对二手车市场，则要促进老旧汽车报废更新，持续推动释放汽车消费潜力。稍早，大陆国务院常务会议3月31日已提出，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。
大陆商务部市场运行和消费促进司副司长王斌2日表示，目前境外疫情加速扩散，可能影响大陆汽车产业发展。他强调，将进一步推动汽车限购政策转向引导，并完善机动车报废，以释放汽车消费力。此前公布的二手车相关政策，有助于带动汽车配件、维修、保险等相关服务业发展。
2010年12月，大陆多地为了改善长年备受诟病的空污、塞车问题，由北京开第一枪，推动汽车限购令，之后深圳、上海、广州等地相继跟进，以行政指令限制汽车挂牌数量。多年来即使业界屡次呼吁松绑，但大陆政府不受动摇，未料在本次疫情冲击下，限购令铁壁终于松动。
另一方面，路透报导引述知情人士说法称，考量到目前大陆整体汽车需求放缓、厂商想推广电动车以及扶持汽车产业稳步复苏等因素，大陆政府可能会延后六个月再实施更加严格的「国六」排放标准，并考虑暂时放宽为推动电动汽车生产而设置的配额。