沃尔沃的长期主义VS无法放弃的「跨界」

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本站汽车11月9日报道

EM90发布在即，沃尔沃在此时却悠闲地打起了高尔夫（参数丨图片）。

准确的说，是办了一场沃尔沃冠名且主办的高尔夫公开赛。

不得不说，这很沃尔沃——

一如既然选择强势“跨界”，也是选择走一条“生活感”的路。

更让人感到好奇的是，这已经是沃尔沃第28年举办公开赛，在此之前，除2022年，沃尔沃从未中断赛事，所以这一赛事也成为国内历史最久的国际高尔夫赛事。

一家豪华车企为何对高尔夫球赛情有独钟？又是怎样的长期主义理想驱使沃尔沃坚守二十多年？

01热衷“跨界”的沃尔沃

在很多人眼里，高尔夫是小众体育赛事，但今年的沃尔沃公开赛场面格外热闹。

9月，沃尔沃中国公开赛正式升级为亚巡国际系列赛。因此缘由，这场比赛吸引了来自20多个国家或地区的144名参赛选手，拥有老中青不同年龄段的完整赛事体系，同时有众多车主观众自发参与，现场一度 “人山人海”。

这究竟是沃尔沃的号召力，还是高尔夫的魅力？

很难界定。对观众来说，高尔夫很有趣，沃尔沃很有品，或许两者不分伯仲。

但是人们更多的能体会到的是一种说不清道不明的感觉：一种毫不费力的豪华、一种回归本质的松弛。

沃尔沃长久以来的种种“跨界”，正是为了营造这种感觉。

这种“感觉”被袁小林描述为：“你虽然难以描述，但它给你带来的感受是非常清晰的。我觉得这可能是沃尔沃品牌所沉淀下来的一种品牌印象。”

如果仔细梳理沃尔沃这些年在车界之外的足迹，这种感觉只会更加强烈。

除高尔夫之外，沃尔沃的副业包括但不限于举办帆船比赛、冠名马拉松比赛、赞助《十三邀》、《众声》等人文节目。

这些“副业”都有着共同的特质：它们不一定是大众最喜闻乐见的，但是一定是能引起某些人共鸣的；它们可能和日常生活有一定距离感，但总是伴有难以言说的灵魂触动。

这种印象的形成，或许正是由袁小林对豪华的独特理解所创生：“豪华之所以为豪华，一定要有自己的灵魂，有自己的价值追求，”

在这种“灵魂论”的影响下，沃尔沃始终保持着一种从容的步调：不跟风，只追求最契合的。

“我们是想找这样一些赛事或者项目，它蕴含了这样一种感觉——它出来的时候，就是和沃尔沃是契合的，能展现一种知性的，一种对人、对我们生存的环境的尊重。”

02沃尔沃要做“高尔夫式”选手

给观众传递知性、豪华的感受，只是沃尔沃的一面。电气化转型的情况，展现了这家车企的另一面。

在中国市场，沃尔沃的正处于电气化转型的蓄力期。2023年10月，沃尔沃电车销量同比上升27%，其中BEV车型销量增长接近2倍，插混车型同比增长11%。2023年1-10月，沃尔沃电车共计销量为12298辆，同比上升34%，其中BEV和插混车型增幅都超过了30%。（数据源自沃尔沃全球官网）

虽然电车销量和占比都处在上升期，但作为一家成立了96年、扎根三大洲的国际化企业，比起销量的单一衡量维度，袁小林和沃尔沃更关注品牌整体的健康情况。

“高尔夫需要一种专注、稳定的状态，一种不被环境干扰的定力”，袁小林说，“其实做高尔夫也好、做业务也好，都是要沿着‘专注、稳定’的方向去做事情。”

如同高尔夫运动所要求的沉稳专注，沃尔沃也不会为了“市场跟风”和“打价格战”而做出仓促的决定。市占率、盈利率、销售网络、全球节奏，都是必须考虑在内的因素。这也是作为一个全球企业的基本素养。“定价策略要根据自身情况和市场反应来制定。达成了“价格稳定和份额增长”这两个维度，我认为才是比较健康、并且可持续的一种状态。”

对于中国这一特殊市场，袁小林有些不同的看待方式：“我们现在面临的很多挑战是长期性的，但是用非常短期的方式来应对，都太着急了。如果你所在的企业能够支撑长期的商业运行策略，那你应该珍惜。”

03不到最后，无法预测赢家

回到故事的开头，在激进派当道的时刻，沃尔沃却选择沉稳坚守28年的传统，确实算得上是相当难得了。

但热闹的时候，保持平稳的心态更为不易。如同袁小林无法为了短期结果，放弃长线思维。

进行这场采访的时候，窗外球场的球手们正处于鏖战阶段。高尔夫比赛其实充满不确定性，不到最后一刻，很难说谁能取胜。如果为了保持领先优势而采用了激进的策略，排名也可能会迅速滑落。

在这场同样充满不确定性的车界赛事中，沃尔沃也即将挥出“下一杆”——首款纯电MPV EM90即将上市，袁小林也预告“未来沃尔沃会有更多的产品更快地推出”。

离分晓胜负还有很远。