五角大厦官员警告 F-35升级延误 风吹日晒雨淋损失大了

2024年6月14日，尼米兹级航空母舰乔治·华盛顿号（CVN 73）第147攻击战斗机中队一架F-35C 闪电II 进行维护操作。（DVIDS）

根据五角大厦的合约监督机构披露。美国可能因F-35战斗机在德州停机坪上等待推延又推延的软体升级，而厂商的机库又不够，上百架飞机很可能会受到风吹日晒雨淋、风暴甚至冰雹和龙卷风受损，而需要支付数百万美元的维修费用，

国防合约管理局（Defense Contract Management Agency）指出，F-35战机的生命周期总成本已超过1.8兆美元（约新台币59兆），包括开发、生产和维持，使其成为史上最昂贵的武器系统。

根据国防合约管理局和政府问责署（GAO）的说明，美国军用飞机合约中的一个责任限制条款（liability cap）将洛克希德马丁（Lockheed Martin）每架飞机维修或更换的最高成本限制在10万美元（约新台币325万元）

也就是说，只要超过10万美元，剩下的就没厂商的事，五角大厦将承担其余的费用，最高达到更换这些战机的全额成本，这些战机每架建造价格为8250万美元（约新台币27亿元）到1.09亿美元（约新台币35亿元），取决于型号。

国防合约管理局在最近的声明中说，首次披露了这一条款：「但有一些例外。如果飞机完全损失，美国将承担新飞机的成本或决定不更换损失的飞机，龙卷风、冰雹和风暴造成的损坏都在承保范围内，然而，机械师造成的损坏则根据执行的任务情况逐案判定。」

出于安全考量，洛马和F-35计划办公室不会透露有多少飞机停放在德州沃斯堡的洛马设施内，或者它们是停在室内还是室外。但是美国联邦众议员军事委员会副主席魏特曼（Rob Wittman）5月中旬告诉记者，7月至少会有100架飞机将停在停机坪上。

这些飞机正在等待「更新技术3」（Technology Refresh 3，TR-3）硬体和软体升级，该专案不度的推延且超支，政府也不得不吸收这些成本。配备TR-3升级的第一批战机原本应于2023年7月交付，但该专案因新软体和战斗任务新整合核心处理器的问题而受到困扰。成本也已超过原本的两倍多，约新台币455亿元。

根据五角大厦的F-35计划办公室，停放的飞机目前尚未受到损坏。但根据国家气象局气象学家邓恩（Jennifer Dunn）的说法，沃斯堡的夏季风暴可能会产生冰雹和强风。她说，秋季的风暴强度增加，更有可能出现冰雹、破坏性强风、龙卷风和洪水，虽然洛马强调有最高级别的防护措施，洛马的机库空间已经不足，根据政府问责办公室，洛马需要「制定计划以容纳更多飞机」。