「维修费究竟谁要付？」　五角大厦停止接收F-35战机！

▲F-35B型 。（图／翻摄自洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)官网，下同）

国际中心／综合报导

五角大厦近期传出，因为跟洛马之间无法商讨出谁要负责F-35战机的维修费用，所以决定要停止接收F-35。随后洛马也证实了这项消息，不过他们强调这个问题很快就会解决。消息人士透露，由于受到连带影响的关系，目前已经有至少两个外国政府也开始停止接收这款战机。

据《路透社》报导，目前尚不清楚交付停止的具体时间，现阶段五角大厦尚未回应此消息。1位要求匿名的人士透露，这次F-35交付会再起争议，主要的原因与谁要负责因为后勤维修过于复杂、可能需要技术人员赴全球各地维修所支出的费用有关。

报导指出，双方这项争议最早源自于去年，当时五角大厦在犹他州希尔空军基地(Hill Air Force Base)发现有超过200架F-35出现锈蚀的状况，其中，主要集中在荧幕面板与机身接合的锁孔处。这也造成F-35在去年9月21日至10月20日这段期间停止交付，不过所幸后来问题解决，顺利达成交机目标。

事实上，从美军海军中将温特尔(Mat Winter)日前的发言就可以看见此事的端倪。他4月初时透露，目前全球的280架F-35，只有51％左右还可以飞行，其他的的F-35都还在等待零件或是软体更新。

根据他的说法，目前最早一批的F-35仍在磨合期，因此不管是硬体或是软体都有不少问题，妥善率是相对最低的，但之后的2到4批次都有明显改善，妥善率能够到4成或5成左右，而目前第9、第10以及仍在生产线批次妥善最高，能到达70%至75%之间。

据了解，F-35的后勤维护总共需要68项子系统，如武器系统、起落架系统、航空电子设备、机体、引擎等都需要不同的零件供应基地，与目前现行的美军战机有明显差异，需要另一套全新的后勤系统，也因此导致F-35的磨合期持续拉长，妥善率仍需要一段时间才能有效提升。

▼F-35野兽／常规模式。