乌克兰说澳洲的F-18是「飞行垃圾」？对话不畅导致的误解

澳洲皇家空军的F/A-18A战机。(图/RAAF)

乌克兰战争即将满2年，乌克兰多次表达，最需要的是西方的战斗机，而且型式不拘。但是《澳洲金融评论报》(The Australian Financial Review)日前一篇报道称，乌克兰空军高级官员严词拒绝澳洲提出的41架F-18军援方案，甚至直言不讳地说「我们不需要你们的飞行垃圾」，引发两国之间的不愉快，那么真相如何?

虽然乌克兰空军的首选是F-16，但是查阅去年的报导，他们也多次争取获得F-18。比如总统泽伦斯基在去年8月时，曾经主动向芬兰要求能否取得退役的F-18战机；更值得注意的是，那41架澳洲北部的封存F-18，还是乌克兰驻澳洲大使麦罗什尼琴科 (Vasyl Myroshnychenko)在去年6月时，主动向澳洲方面提出检视状况。

曾有评论家认为，与F-16相比，担任舰载战斗机的F-18，拥有更坚固的起落架与简易修复能力，更适合乌克兰因战争而受损的跑道，使它们能够在短跑道上起飞和降落。所以至少在去年，乌克兰既争取F-16，也没放弃F-18。

那么，所谓「你们F-18是飞行垃圾」之说又何来呢？这很显然是澳洲和乌克兰之间，存在沟通不顺畅造成的误解。

新乌克兰之声 (The New Voice of Ukraine)报导，乌克兰空军发言人伊纳特 (Yuriy Ihnat)在 2 月 1 日的脸书上写道，乌克兰确实未接收澳洲的F/A-18 战斗机，但是情况并非外界想象的那样。

他在回应脸书贴文并引用《澳洲金融评论》文章时写道，乌克兰正在尽可能寻求「获取西方战机的可行途径…如果不知道内情，就不要乱说。对于公共和私人飞机都有明确的立场。我们正在朝着我们的目标迈进……这很困难，但我们正在前进，尽管有外部和内部的敌人。」

报导称，由于澳洲国防部不愿配合乌克兰对剩余装备的要求，两国军方的关系变得紧张。其中包括 MRH-90直升机，当乌克兰去年 12 月提出要求时，这些直升机已经完全被拆除。

与许多其他国家不同，在俄乌战争爆发后，澳洲选择不重新开放驻基辅大使馆，从而减少了两国之间的直接接触。这导致双方的谈判与对话变得复杂。

另一方面，这41架F-18，是1984年服役的F-18A/B型战机，是大黄蜂战机家族中最早期的，而且在澳洲空军的服役时间也很长，直到2021年才退役，已操作了37年。所以有一种可能是，这批战机确实已到机体寿限，若要恢复到战备状态，还需要额外的机体强化与航电升级，所花费的金钱与时间都太多。

相比之下，北约国家的F-16战机的数量更多，所以当丹麦与荷兰决定拨付后，几乎是不需要启封与修复的过程，直接就可以交接给乌克兰进行训练。最后一个相当重要的原因是，如果乌克兰同时运用两种战机，必然带来双倍的后勤挑战，飞行员也需要学习另一种战机，投入实战的时间太，因此F-16换装计划更为优先，也是常情常理。