西屯区人行道难走 争拓宽整平

台中市议员黄馨慧（右四）与立委廖伟翔（右一）会勘西屯区多处人行道路面不平、净宽不足等问题，盼争取中央经费改善。（黄馨慧提供／林欣仪台中传真）

行人安全的议题近来掀起讨论，而人行道是否便民与安全也是一大问题。台中市议员黄馨慧指出，西屯区号称「台中蛋黄」区域，多处人行道却分别有宽度不足、地面凹凸不平或无障碍坡道设计不良等情况，让行人难「行」，她与立委廖伟翔邀集相关单位会勘，争取改善经费。

台中市建设局指出，市府今年争取「永续提升人行安全计划」第一波提案，获内政部核定24案，核定金额达5亿4632万元，将推动人行道拓宽、设置无障碍斜坡道、转角路口行人空间加大及增加照明等工程，改善人行环境。

黄馨慧表示，台中市西屯区人口多，七期更是精华区，且有2间百货公司，假日人潮相当多，但邻近的惠来路、弘孝路人行道因道路中央设置电箱成为民众通行障碍，且人行道上植栽树根部隆起导致面路凹凸不平、无障碍坡度设计不良等情况，粗估改善经费约需8000万元。

同样位于西屯的朝贵路及潮洋溪河岸人行道属于旧七期，该处人行道狭隘难行，再加上早期栽种许多路树，净宽不到90公分，粗估改善经费约需5000万元；福林路双侧人行道也是路面凹凸，更有私设斜坡违规使用及路面破损的情况，改善工程经费需375万元。

黄馨慧强调，除了人行道设施不完善，更有地方连人行道都没有，西屯区「逢甲一号桥」位于该区繁华地段，兴建已超过20年，当初却未设置行人通行空间，导致学童上下学几乎穿梭车阵中，险象环生，粗估改善经费需1800万元。

国土署中区基础工程分署副分署长黄永兴表示，基于提升人行安全，考量逢甲一号桥可增设人行桥，将于审议时再了解细部情况；福林路部分拓宽可并入台湾大道T字路口及停车等问题一并规画；惠来、弘孝路可将路口行穿线、路边停车格纳入整体规画研议。